Képviselőházi irományok, 1887. XVIII. kötet • 572-611. sz.

Irományszámok - 1887-576. Törvényjavaslat, a budapest-pécsi vasut-részvénytársaság vasutvonalainak megváltása iránt a nevezett társasággal az 1889. évi XV. t.-cz. alapján, folyó évi márczius 17-én/május 4-én megkötött szerződés jóváhagyása- és beczikkelyezéséről

576. szám. 165 társaság összes részvényeit beváltotta; addig is azonban a magyar állam tulajdoni jogainak biztosítására ezen szerződés a vasúti központi telekkönyvben a társaság minden további megkérdezése és külön engedélye nélkül, a budapest-pécsi vasut-részvénytársaság vasutvonalaira s ezeknek összes ingatlanaira előjegyeztetik. Ezen előjegyzés mindazonáltal a társaságot terhelő, — a jelen szerződés Il-ik §-ában körülirt elsőbbségi kölcsön, illetve a conversio esetében ennek helyébe lépő új kölcsön biztosítására nézve az alapszabályokban megállapított elsőbbséget meg nem változtathatja. Beleegyezését adja továbbá a társaság, hogy a magyar állam birtokába átbocsátott forgalmi eszközei, — azok ugyanazonosságának alkalmas módon leendő megórása mellett, — már eleve is a m. kir. államvasutak czégjegyeivel elláttassanak, — hogy továbbá a m. kir. államvasutak igazgatósága a társaság vonalaival csatlakozásba jövő nyilvános és magánhasználatra szánt vaspályákkal azok csatlakozására nézve szerződéseket köthessen, s hogy végre ugyanezen igazgatóság a vasút czéljaira nem szükséges területrészeket elidegenithessen, illetve e czélra szükséges területeket újból megszerezhessen, s mindezekből folyólag a szükséges telekkönyvi intézkedéseket a társaság helyett és nevében annak további meghallgatása nélkül megtehesse. IX. §. Mihelyt a budapest-pécsi vasut-részvénytársaság részvényeit a magyar állam teljesen beváltotta, ezzel a társaság vasutvonalainak engedélye végleg megszűnik, s a magyar államnak jogában álland a társaság minden további megkérdezése és külön engedélye nélkül az ezúttal csak előjegyzéssel biztosított tulajdonjogait a budapast-pécsi vasut-részvénytársaságnak összes vasutvonalaira s ezek tartozékaira stb. feltétlen tulajdonjoggal bekebeleztetni, s a jelen szerződés alapján a telekkönyvi átiratásokat a magyar állam javára eszközlésbe vétetni. X. §. Ezen szerződés és ebből folyó minden beadvány, okmány, jogügylet, valamint telekkönyvi előjegyzés és átíratás, s végül az egész leszámolási művelet bélyeg- és illetékmentes. XI. §. Jelen két egyenlő példányban kiállított szerződés a budapest-pécsi vasut-részvénytársaságra nézve a részvényesek közgyűlésének és a magyar államra nézve a törvényhozásnak jóváhagyásával válik kötelezővé. A részvényesek közgyűlésének jóváhagyása a szerződő felek által aláirt szerződés egyik eredeti példányának a társaság részére a közmunka- és közlekedésügyi minister által történendő kiadása napjától számított 35 nap alatt, — a törvényhozási jóváhagyás pedig legkésőbb 1889. évi június hó 15-ig kieszközlendő; ellenkező esetben mindkét félnek a visszalépés joga fentartatik. XII. §. * A pálya üzlete legkésőbb a törvényhozási jóváhagyást követő hó 1-én lesz az állam által tényleg átveendő, addig is azonban, mig a jelen szerződésben tárgyalt állami megváltás, illetve állami üzletbe való átvétel tényleg megtörténhetnék, 1889. évi ápril hó 1. napjától kezdve a megváltás tárgyát képező vasutvonalokon a díjszabási ügyek kezelésére nézve a szer. ződő felek kölcsönös egyetértésével megállapított következő határozmányok lépnek hatályba, u. m.: 1. A budapest-pécsi vasutrészvénytársaság az alább megjelölendő forgalmakban a m. k. államvasutakat korlátlan tarifaképzési joggal ruházza fel, illetve kijelenti, miszerint engedélyokmányának 24. §-ában a m. kir. államvasutak részére a budapest-pécsi vasut-részvénytársaság