Képviselőházi irományok, 1887. XVI. kötet • 472-537. sz.

Irományszámok - 1887-479. A közmunka- és közlekedésügyi minister jelentése, azországgüléshez, a borossebes-buttyin-gurahonczi II-od rangú gőzmozdonyú vasut engedélyezése tárgyában

72 479. szám. 479. szám. A közmunka- és közlekedésügyi minister jelentése, az országgyűléshez, a borossebes-buttyin-gurahonczi TI-od rangú gőzmozdonyú vasút engedélyezése tárgyában. Tisztelt Képviselőház! Az arad-körösvölgyi másodrangú vasútnak az 1875. évi XLIV. törvényczikk által beczikkelyezett engedélyokmánya 1. §-a értelmében a kormány felhatalmazást nyert az Aradtól— Borosjenöig engedélyezett vasútvonalnak Jószáshelyig való folytatására az engedélyt az aradkörösvölgyi vasút engedélyeseinek, hasonló feltételek alatt megadni. Hivatali elődöm által ez alapon az engedély a borosjenö-borossebes-buttyini folytatólagos vonalra már az 1880. évi október hó 12-én kiadott engedélyokirattal megadatván, az aradi és Csanádi egyesült vasutak részvénytársaság, mint a fennállott arad-körösvölgyi vasút jogutódja, most az emiitett vonal további folytatásaként Borossebes-Buttyintól Gurahonczig terjedő Il-od rangú gözmozdonyú vasútnak kiépítését és üzletbe helyezését tervezvén, erre az engedélyt megadatni kérelmezte. A tervezett vasútvonal közigazgatási bejárása folyó évi január havában megtartatván, a vonal mikénti vezetése s általában az építési intézkedésekre nézve egyetértő megállapodások jöttek létre s miután ezt követöleg a folyó évi márczius havában megtartott engedélyezési tárgyalás során a vasútvonal építési, üzleti s egyéb engedélyezési feltételei is megállapittattak, ez •/« alapon a kérdéses vasútvonal építésére és üzletére a hiteles példányban 7. a. tisztelettel csatolt engedélyokiratot az aradi és csanádi egyesült vasutak részvénytársaság, mint engedélyes részére az 1875. évi XLIV. törvényczikk 1. §-ában foglalt felhatalmazás alapján a m. kir. ministerium nevében kiadtam, tisztelettel megjegyezvén, hogy miután Gurahoncz és Jószáshely közvetlen egymás mellett, sőt Gurahoncz Jószáshely előtt fekszik, az idézett törvényhozási felhatalmazásban kijelölt végpont meg van tartva. A már beczikkelyezett engedélyokmány függelékét, illetve kiegészítését képező ezen engedélyokirat lényegesb határozmányai közül a következőket tartom szükségesnek kiemelni. 7.2 A 22*5 km. hosszra terjedő s a 7.2 a. csatolt helyrajzi vázlatban kitüntetett vasútvonalon a vonatok óránként 40 km. legnagyobb sebességgel közlekedhetnek, mi végből az aczélból gyártandó sinek, — melyek folyóméterenként 24*9 kg.-nál könnyebbek nem lehetnek, —