Képviselőházi irományok, 1887. XVI. kötet • 472-537. sz.
Irományszámok - 1887-478. A közmunka- és közlekedésügyi minister jelentése, az országgyüléshez, a deés-zilahi helyi érdekű vasut engedélyezése tárgyában
66 478. szám. Töltések (1V 2 vagy l'A) lábas lejtővel létesitendők, a bevágás lejtői pedig az anyag minősége szerint lesznek előállitandók. Az anyagárok lejtője egy lábasnál meredekebb nem lehet és a töltés lába és a nyitandó anyagárok lejtője közt legalább 1-0 méter széles padka hagyandó; azonfelül az anyagárkok oly módon létesitendők, hogy azokba káros vízfolyások ne keletkezhessenek. Csuszamlásra hajlandó töltések és bevágások megfelelően biztositandók. Árterületeken átvonuló töltéseknél a pályaszin 0'8 méterrel a legmagasabb árviz felett lesz tartandó és ily helyeken a töltések lejtői a szükséghez képest biztositandók. Átereszek és kisebb hidak ugy állitandók elő, hogy a hordszerkezet alsó éle és a legnagyobb árviz szine között 0*5—l'O méter nyilt magasság maradjon, 60 méternél nagyobb hidaknál az árviz és szerkezet közötti magasság 1*0 méternél kisebb nem lehet, a Szamos hídnál pedig ezen nyilt magasságnak a hid beépítése által előállható duzzasztott legmagasabb árvizszin felett legalább 15 méternek kell lenni. Mindazon helyeken, hol folyók vagy patakok a pályát megközelítik, a partok leválás és kimosás ellen kellően biztositandók. Vízfolyások, patakok és folyók az áthidalás előtt vagy után megfelelően szabályozandók és a szükséghez mért partvédművekkel ellátandók. Utszabályozások, útáthelyezések és útátjárók felépítménye az eredeti út felépítményének megfelelően, vagy kőalapből és kavicsból, vagy csak kavicsból állítandó elő. Oly utaknál pedig, melyek kavicsolva egyáltalában nincsenek, az útátjárók mindkét sinszáltól számított 8*8 méter hosszaságban 15 centiméter, azontúl pedig 10 centiméter magasságban kavicsolandók. A párhuzamos utak és útátjárók alatt a szükséghez képest megfelelő nyílású hidak vagy átereszek létesitendők. Az állomási hozzájáró utak azon részei, melyeket engedélyesek tartoznak előállítani, valamint az állomási fönsikon fekvő utak is 15 centiméter kőalappal és 15 centiméter kavicsolással létesitendők. Minden állomáson kert számára legalább 400 D méter és minden egyes őrháznál legalább 1,000 • méternyi földterület kisajátítandó. A felépítmény beágyazásához bánya- vagy folyamkavics használandó, s a beágyazásnak a sínek talpa alatt 025 méter vastagsággal és a sintalpak magasságában 2*8 méter szélességgel kell birnia. Állomási terek, az utak kivételével, 10 centiméter., őrházi fensikok pedig 5 centiméter vastag kavicsréteggel boritandók. Tartalékul köteles engedélyes kilométerenkint 40 köbméter beágyazási anyagot az építési alapból beszerezni, s a vonal mentén alkalmas helyeken lerakva, az üzletnek rendelkezésre bocsátani. A pálya testébe építendő azon vízáteresztők, melyek felett feltöltés alkalmaztatik, kőből vagy vasból, esetleg betonból létesitendők; míg a nyilt műtárgyak 100 méter nyilasig kő- vagy tégla-ellenfalakkal és fahordszerkezettel 10 méteres és azon felüli hidak pedig kő-ellenfalakkal és vashordszerkezettel, de közbenső fajármokkal, a Szamos-hid pedig kőellenfalakkal, közbenső kőpillérekkel és vashordszerkezettel építendők, a közbenső jármok czölöpeinél csak tölgy- vagy veres fenyőfa alkalmazható.
