Képviselőházi irományok, 1887. XVI. kötet • 472-537. sz.

Irományszámok - 1887-530. A közmunka- és közlekedésügyi magyar királyi minister jelentése, az országgyüléshez, a poprád-völgyi helyi érdekű vasut engedélyezése tárgyában

364 530. szám. Egy váróhelyiség minden állomáson létesítendő, s a közmunka- és közlekedésügyi minister fogja megállapítani, hogy melyik állomáson kellend egynél több váróhelyiséget létesíteni és berendezni. Közczélok, úgymint: a jövedék, posta, távírda, rendőrség stb. részére megkívántató helyiségek előállítására az engedélyesek csak külön kárpótlás mellett kötelezhetők. A felvételi épületek, lak- és őrházak köböl vagy téglából, árúraktárak, árnyékszékek, szén-, kézi és pályafentartási raktárak, kő- vagy téglaalapon fa- vagy favázas falakkal, rakodók kőből vagy téglából, esetleg fából, mozdonyszinek kőből vagy téglából, esetleg favázas falakkal állitandók elő. A vizállomásoknál a mozdony ejector segélyével közvetlen a kútból is merítheti vizét. V. Pálya-elzárás és jelzés. A pálya bekerítése általában, a védgátakat és anyagárkokat is ideértve, csak különösen figyelemre méltó helyeken és ott szükséges, hol a pálya jelentékenyebb forgalmat közvetítő közutak vagy helységek közvetlen közelében, s helységeken keresztül vezet el. A kassa-oderbergi vasút nyilt vonalába fektetendő kiágazási váltó a jelzési utasításnak megfelelően semaphorokkal biztosítandó. Az útátjárók elzárására szükséges sorompók csak nagyon látogatott útátj árasoknál vagy oly helyeken állitandók fel, hol a vonat közlekedése az útátj árastól legalább 150 méter távolságra észre nem vétethetik. A sorompóval el nem látott és a vonatról 150 méter távolságból nem látható útátjárások előtt figyelmeztető jelzők állitandók fel. Az engedélyesek kötelesek üzleti távirdát, melyen az állomások közti távsürgönyzés eszközölhető, állítani fel. A lát-, hang- és harangjelzők mellőzhetők. A kézi és a vonatokon használandó jelzőeszközök a fennálló szabályok szerint rendezendők be, VI. Állomások. Az engedélyesek kötelesek a kiépítendő pályán Késmárkon egy 3000 méter hosszú állomást, Matheóczon, Nagy-Lomniczon, Hunfalun egy-egy 150 méter hosszú rakodó-állomást létesíteni. Ezen felül engedélyesek a szükséglet szerint még további állomásokat, kitérőket és megállóhelyeket is létesíthetnek, az eszközölni kívánt ezen pótlétesitményekhez azonban a közmunka- és közlekedésügyi minister engedélye a tervezetek bemutatása mellett előzetesen kikérendő. Az állomások, kitérők és megállóhelyek lehetőleg vízszintesben helyezendők el; ellenkező esetben a pálya legnagyobb emelkedése az állomások, kitérők és megállóhelyeken 2-7%o-t meg nem haladhat. Az állomások mindazonáltal ugy helyezendők el, hogy azok szükség esetén megnagyobbíthatok legyenek. A késmárki, esetleg matheóczi állomásokat illetőleg kiköttetik, hogy az esetre, ha az engedélyezett pálya tovább folytattatnék, s valamely gácsországi vasúttal csatlakozást nyerne, engedélyesek a jelenleg engedélyezett pálya nevezett állomásait a közmunka- és közlekedésügyi minister felhívására olyként kötelesek kibővíteni, hogy azok az átmeneti s hadi forgalom fokozottabb igényeinek megfeleljenek, önként értetődvén, hogy a kibővítési költségek fejében, a tényleges építési tőke a szükséghez képest felemelendő lesz.