Képviselőházi irományok, 1887. XVI. kötet • 472-537. sz.

Irományszámok - 1887-530. A közmunka- és közlekedésügyi magyar királyi minister jelentése, az országgyüléshez, a poprád-völgyi helyi érdekű vasut engedélyezése tárgyában

530. szám. 361 Csuszamlásra hajlandó töltések és bevágások megfelelően biztositandók. Árterületeken átvonuló töltéseknél a pályaszin 1*0 méterrel a legmagasabb árviz felett lesz tartandó és" ily helyeken a töltések lejtői a szükséghez képest biztositandók. Átereszek és kisebb hidak ugy állitandók elő, hogy a hordszerkezet alsó éle és a legnagyobb árviz szine között 0*5—10 méter nyilt magasság maradjon, 10*0 méter nyílású és ennél nagyobb hidaknál az árviz és szerkezet közötti magasság 1-0 méternél kisebb nem lehet. Mindazon helyeken, hol folyók vagy patakok a pályát megközelítik, a partok leválás és kimosás ellen kellően biztositandók. Vízfolyások, patakok és folyók az áthidalás előtt vagy után megfelelően szabályozandók és a szükséghez mért partvédmfívekkel ellátandók. Utszabályozások, íttáthelyezések és útátjárók felépítménye az eredeti út felépítményének megfelelően, vagy kőalapból és kavicsból, vagy csak kavicsból állítandó elő. Oly utaknál pedig, melyek kavicsolva egyáltalában nincsenek, az útátjárók mindkét sinszáltól számított 8—8 méter hosszúságban 15 centiméter, azontúl pedig 10 centiméter magasságban kavicsolandók. A párhuzamos utak és útátjárók alatt a szükséghez képest megfelelő nyílású hidak vagy átereszek létesitendők. Az állomási hozzájáró utak azon részei, melyeket engedélyesek tartoznak előállítani, valamint az állomási fönsikon fekvő utak is 15 centiméter kőalappal és 15 centiméter kavicsolással létesitendők. Minden állomáson kert számára legalább 400 négyszögméter és minden egyes őrháznál legalább 1,000 négyszögméternyi földterület kisajátítandó. A felépítmény beágyazásához bánya- vagy folyamkavies használandó, s a beágyazásnak a sinek talpa alatt 0-25 méter vastagsággal és a sintalpak magasságában 2'8 méter szélességgel kell birnia. Állomási terek, az utak kivételével, 10 centiméter, őrházi fensikok pedig 5 centiméter vastag kavicsréteggel boritandók. Tartalékul kötelesek engedélyesek kilométerenként 40 köbméter beágyazási anyagot az épitési alapból beszerezni, s a vonal mentén alkalmas helyeken lerakva, az üzletnek rendelkezésre bocsátani. A pálya testébe építendő azon vízáteresztők, melyek felett feltöltés alkalmaztatik, kőből vagy téglából, esetleg betonból vagy vasból létesitendők; míg a nyilt műtárgyak 10*0 méter nyilasig kőellenfalakkal és fahordszerkezettel, 100 méteres és azon felüli hidak egészen fából építhetők. A hidjármok és jégtörők czölöpeinél csak tölgy vagy vörös fenyőfa alkalmazható. III. Felépítmény. A pálya 1*435 méter vágány szélességgel építendő. A sinek, melyek aczélból gyártandók, folyóméterenként 23-6 kilogrammnál könnyebbek nem lehetnek és függő sinkötés alkalmazása mellett oly sűrűn rakott talpfákon helyezendők el, miszerint igénybevételök 4,500 kilogramm keréknyomás alatt négyzet-centiméterenkint 1,000 kilogrammot meg ne haladjon. A vágányok egymástóli távolsága, középtől-középig mérve, az állomásokon legalább 4*5 méter, a nyilt vonalon pedig legalább 3*6 métert tegyen. Engedélyesek kötelesek a felépítményi anyagok V2 százalékát, valamint egy teljes váltót és keresztezést a szükséges talpfákkal együtt tartalékul az épitési alapból beszerezni, s az üzletnek rendelkezésre bocsátani. KÉPVH. IROMÁNY. 1887 — 92. XVI. KÖTET. 46