Képviselőházi irományok, 1887. X. kötet • 320-356. sz.

Irományszámok - 1887-330. A pénzügyi bizottság jelentése, a ministerelnök ur által benyujtott s "a mosztár-rámatorkolati keskenyvágányú vasutnak Szerajevóig való folytatásárl" szóló törvényjavaslatról

28 330. szám. 330 . szám. • A pénzügyi bizottság* jelentése, a ministerelnök ur által benyújtott s „a mosztár-rámatorkolati keskeny vágányú vasútnak Szerajevóig való folytatásáról" szóló törvényjavaslatról. A pénzügyi bizottság ezen vasút kiépítésének szükséges voltát, — mely egyfelől a zenicaszerajevói, másfelől a rámatorkolat-mosztári, illetőleg metkovicsi vasút közt a még hiányzó láncz-szemet van hivatva kitölteni s nemcsak Szerajevót és Mosztárt, hanem Boszniát és Herczegovinát is, és pedig e tartományokat egyfelől egymással, másfelől a tengerrel összeköti, — indokoltnak találta ugy közigazgatási, mint különösen hadászati és közgazdasági szempontból. A bizottság azt is helyesli, hogy az alternatív vonalirányok közül a rövidebb és olcsóbb irány választatott. A mi már a pénzbeszerzés módozatát illeti, a bizottság czélszerűnek találta, hogy az e vasút építésére szükséges összeg 5.500,000 frt erejéig a íközös aktívákból, illetőleg azok kamataiból vétessék kölcsön, ugy, a mint ez már a zenica-szerajevói, a mosztár-metkovicsi és a mosztár-rámatorkolati vasutaknál történt. Ezen 5.500,000 frt erejéig terjedhető kölcsönt a bizottság az által eléggé biztosítva látja, hogy ennek, valamint az imént megjelölt egyéb vasutaknak mindössze eredetileg 13.831,000 frtot tévő épitési költségei Bosznia és Herczegovina jövedelmeiből kamatoztatnak, — a törlesztési járulékok pedig a nevezett vasúti vonalak tiszta üzleti feleslegeiből fedeztetnek addig, mig a doboj-siminhani vasút épitési költségei nem fedeztetnek, azontúl pedig a törlesztés czéljára nemcsak e vasutak tiszta üzleti feleslegei, hanem Bosznia és Herczegovina jövedelmeinek esetleges feleslegei is fordítandók lesznek.