Képviselőházi irományok, 1887. VIII. kötet • 244-292. sz.

Irományszámok - 1887-263. A pénzügyi bizottság jelentése, a közmunka- és közlekdésügyi minister úr által, "az aldunai Vaskapunál és az ottani zuhatagoknál létező hajózási akadályok elháritása tárgyában" beadott törvényjavaslatról

80 263. szám. az aldunai hajózási akadályok eltávolításával és annak kérdésével az európai hatalmak is foglalkoztak. Elég e részben utalni az 1871. márczius 13-án kötött londoni szerződésre, mely folytatását és kiegészítését az 1878. július 13-án megkötött s az 1879. évi VIII. törvényczikkel beczikkelyezett berlini szerződés LVII. §-ában nyerte. Ezen szerződési czikk következőkép rendelkezik: >A Vaskapunál és zuhatagoknál létező hajózási akadályok elhárítására szükséges munkálatok végrehajtása Ausztria-Magyarországra bizatik. A folyó ama részének partmelléki államai meg fogják adni mindazon könnyebbitéseket, melyek ezen munkálatok érdekében igényeltethetnének. Az 1871-ik évi márczius 13-iki londoni szerződés VI. czikkének határozatai, melyek e munkák költségének fedezésére szolgáló ideiglenes díj szedésének jogáról szólnak, AusztriaMagyarország javára fentartatnak.< Az osztrák-magyar monarchia ezen szerződési czikk szerint elvállalta azon nemzetközi kötelezettséget, hogy a Vaskapunál és zuhatagoknál lévő hajózási akadályokat eltávolítja, — se munkák költségeinek fedezése czéljára a monarchiának ideiglenes díjszedési jog biztosíttatott. A monarchia azon kötelezettségét, hogy az aldunai hajózási akadályokat eltávolítsa, az ennek fejében a monarchia részére biztosított díjszedési joggal együtt a törvényhozás jóváhagyásának fentartása mellett, az osztrák és a magyar kormányok megállapodásai szerint, a magyar állam vette magára. A magyar kormány ezen intézkedését csak helyeselhetjük; mert e hajózási akadályok — a szorosan vett Vaskaput kivéve — főleg magyar területen fekszenek, és magyar területtel szomszédosak; már pedig magyar területen díjszabályozási munkálatokat végrehajtani kizárólag a magyar kormánynak eshetik csak hatáskörébe. De ettől eltekintve, e hajózási akadályok eltávolítása által első sorban mi vagyunk érdekelve, s a hol a mi érdekünk a legnagyobb, — ott az a befolyás és hatalmi kör is, mely a munkálatok rendszerének, azok mikéntjének és sorrendjének megállapításával, — a munkálatok végrehajtásának eszközlésével — s az azok fejében szedendő díjak meghatározásával természetszerűen jár, — a mi kezünkben kell, hogy maradjon. És ha ezen nemzetközi kötelezettséget a magyar állam magára vette, — akkor csak helyén van az, és pedig nemcsak Austriával szemben, de az európai hatalmakat tekintve is, hogy a magunkra vállalt kötelezettségnek mielőbb meg is feleljünk; mert a nemzetek súlyát és tekintélyét kiválóan az határozza meg, hogy más nemzetekkel szemben vállalt kötelezettségeiket miképen váltják be. A bizottság ezen felfogásból indulva ki — ha mindjárt nem is látja a kérdés financiális részét e törvényjavaslattal megoldva — mégis helyesli e törvényjavaslat benyújtását ; mert a mig ez egyfelől alkalmas megnyugtatni mindazokat, kik az aldunai hajózási akadályok eltávolítása által érdekelvék, — addig másfelöl lehetővé teszi, hogy a kormány a munkálatok végrehajtására szükséges közvetlen előkészületeket ugy műszaki, mint financiális irányban haladék nélkül megtehesse. A mi már a kérdés műszaki részét illeti, azzal foglalkozott a londoni szerződésből eredőleg 1873-ban kiküldött nemzetközi bizottság; — foglalkoztak azzal az 1879-ben behívott külföldi szakértők — s később a kormány e kérdést — a fentemiitett szakértői vélemények tüzetes méltatása mellett, újabb és beható tanulmányozás tárgyává tette. Az ennek alapján kidolgozott és megállapított műszaki tervek hívek maradtak azon irányelvekhez, melyek az 1873-iki nemzetközi bizottság által kijelöltettek, — s részleteiket is tekintve,