Képviselőházi irományok, 1887. VIII. kötet • 244-292. sz.
Irományszámok - 1887-249. Törvényjavaslat, az aldunai Vaskapunál és az ottani zuhatagoknál létező hajózási akadályok elháritása tárgyában
50 249. szám. Ezen munkamennyiségek az általános tervek alapján lettek megállapitva, s habár a részletes tervek szerint s kivitel közben módosulást szenvedhetnek, remélhető, hogy a főösszegek betarthatók lesznek, mivel megfelelő szaporulat előre nem látott esetekre minden egyes tervnél számításba vétettek. A hajózási akadályok elhárítására szükséges munkálatok kiviteli költségei, valamint a szabályozás összköltségei a következők: 1. Stenka 106,734 frt 46 kr. 2. Kazla-Dojke 886,254 > 06 > 3. Izlas-Tachtalia-Greben 1.986,991 > 34 > 4. Jucz 898,559 » 50 > 5. Vaskapu 3.115,893 » 09 > 6. Közbe eső szakaszok 112,490 » — > Építési költség összege . . . 7.116,922 frt 45 kr. Ezen kivül számításba kellett venni: 7. Részletes tervkészítés és épitési felügyeletre a fentebbi összeg 5% 355,346 frt 12 kr. 8. Időközi kamatokra (6 évi épitésidő és 5°/o alapul vétele mellett . 1.120,840 » 27 > 9. Előre nem látottakra "... 406,891 > 16 » A munkálatok kiviteléhez szükséges tehát összesen .... 9.000,000 frt — kr. Ezek után van szerencsénk a törvényjavaslat részleteire a következőket előadni, megjegyezvén, hogy igyekeztünk ott, a hol az szükséges, szorosan a nemzetközi szerződések szövegéhez és kifejezéseihez alkalmazkodni. A törvényjavaslat 1. §-ában kimondatik, hogy az aldunai Vaskapu és az ottani zuhatagoknál létező hajózási akadályok elhárítását czélzó munkálatoknak végrehajtása, mely az 1879. évi VIII. t.-cz.-kel beczikkelyezett berlini szerződés LVII. §-a szerint Ausztria-Magyarországra bízatott; a monarchia két államkormánya között létrejött megállapodás értelmében Magyarország kötelezettségét képezendi, egyben azonban igénybe vétetik Magyarország részére azon jog, mely szerint a londoni, illetve a berlini szerződés határozmányaihoz képest az ezen munkálatok végrehajtásából származó költségek törlesztésére, az aldunán közlekedő hajóktól ideiglenes díjakat szedhet. Ez alapon — miként említtetett — várni lehet, hogy ezen nagy munkálat kiviteli költségei megtérülni fognak. A munkálatok azon általános tervek alapján lesznek végrehajtandók, melyeket fentebb röviden ismertettünk. Minthogy azonban ezen tervek főleg a szabályozás mikéntjét, valamint a hajózási út vonatozását állapitják meg, s nincs kizárva annak lehetősége, hogy a részletes felvételek, illetve a munka kivitele közben, úgy czélszerüségi, mint a gazdaságosabb kivitel tekinzetében módosítások lesznek szükségesek, felhatalmazás adatik ugyanazon §-ban a közmunka- és közlekedésügyi ministernek, hogy egyfelől a munkálatok lehető legsikeresebb végrehajtásának érdekében, valamint később a már létesített munkák fentartásának és kezelésének érdekében a szükségeseknek mutatkozó intézkedéseket megtehesse. Mint fentebb megemlíteni szerencsénk volt, az aldunai Vaskapunál s az ottani zuhatagoknál létező hajózási akadályok elhárítására vonatkozó munkálatok kiviteli költségeinek tényleges összege 9 millió forintban van előirányozva. A munkálatok kivitelével járó nehézségek figyelembevételével azok végrehajtására szükséges határidőül pedig — feltéve, hogy a munkálatok jövő év tavaszán megindíthatok lesznek — 1895. év vége lett megállapitva. Ezen határozatok a törvényjavaslat 2. §-ába vétettek fel, felhatalmazás kéretvén ugyanazon §-ban arra nézve, hogy a kivitelhez szükséges összeg vagy az állami költségvetésbe
