Képviselőházi irományok, 1887. VI. kötet • 171-226. sz.

Irományszámok - 1887-214. A közmunka- és közlekedésügyi magyar királyi minister jelentése, az országgyüléshez, a perjámos-évarjasi helyi érdekű vasut engedélyezése tárgyában

214. szám. 339 Csuszamlásra hajlandó töltések és bevágások megfelelően biztositandók. Árterületeken átvonuló töltéseknél a pályaszin 0*8 méterrel a legmagasabb árviz felett lesz tartandó, és ily helyeken a töltések lejtői a szükséghez képest biztositandók. Átereszek és hidak ugy állitandók elö, hogy a hordszerkezet alsó éle és a legnagyobb árviz. szine között 0*5—1*0 m. nyilt magasság maradjon. Mindazon helyeken, hol folyók vagy patakok a pályát megközelítik, a partok leválás és kimosás ellen kellően biztositandók. - Vízfolyások, patakok és folyók az áthidalás előtt vagy után megfelelően szabályozandók és a szükséghez mért partvédművekkel ellátandók. Utszabályozások, útáthelyezések és útátjárók felépítménye az eredeti út felépítményének megfelelően vagy köalapból és kavicsból, vagy csak kavicsból állítandó elö. Oly utaknál pedig, melyek kavicsolva egyáltalában nincsenek, az útátjárók mindkét sínszáltól számított 8—8 m. hosszaságban 15 cm., azontúl pedig 10 cm. magasságban kavicsolandók. A párhuzamos utak és útátjárók alatt a szükséghez képest megfelelő nyílású hidak vagy átereszek létesítendők. Az állomási hozzájáró utak azon részei, melyeket engedélyes tartozik előllitani, valamint az állomási fönsikon fekvő utak is 0'24 m. vastag kavicsolással létesítendők. Minden állomáson kert számára legalább 400 m

2 és minden egyes őrháznál legalább 1,000 m

2-nyi földterület kisajátítandó. A felépítmény beágyazásához kavics használandó s a beágyazásnak a sínek talpa alatt 0.25 m. vastagsággal és a síntalpak magasságában 3 m. szélességgel kell birnia. Állomási terek, az utak kivételével, 10 cm; örházi fensikok pedig 5 cm. vastag kavicsréteggel boritandók. Tartalékul köteles engedélyes kilométerenkint 40 m

3 beágyazási anyagot az építési alapból beszerezni s a vonal mentén alkalmas helveken lerakva, az üzletnek rendelkezésre bocsátani. A pálya testébe építendő azon vizátereszek, melyek felett feltöltés alkalmaztatik, kőből, téglából esetleg betonból vagy vasból létesítendők; míg a nyilt műtárgyak kő- vagy tégla ellenfalakkal és fa- vagy vasszerkezettel építendők. III. Felépítmény. A pálya 1*435 m. vágányszélességgel építendő. A sínek, melyek aczélból gyártandók, folyóméterenkint 21-75 kilogrammnál könnyebbek nem lehetnek, és függő sínkötés alkalmazása mellett oly sűrűn rakott talpfákon helyezendök el, miszerint igénybevételük 4,500 kilogramm keréknyomás alatt cm

2-enkint 1,000 kilogrammot meg ne haladjon. Az engedélyes társaság feljogosirtatik, hogy a jelenleg engedélyezett vonal felépítményéhez a fenti aczélsinek helyett fővonalainak ócska, használható vas- vagy aczélsíneit alkalmazhassa. A vágányok egymástóli távolsága, középtól-középig mérve, az állomásokon legalább 4*5 m., a nyilt vonalon pedig legalább 3*6 métert tegyen. Engedélyes köteles a felépítményi anyagok V»%-át teljes váltót és keresztezést a szükséges talpfákkal együtt tartalékul az építési alapból beszerezni s az üzletnek rendelkezésre bocsátani. A közmunka- és közlekedésügyi ministerium által 500 m. állomási mellékvágány létesítése követelhető. 43*