Képviselőházi irományok, 1887. V. kötet • 151-170. sz.
Irományszámok - 1887-169. A zárszámadás-vizsgáló bizottság jelentése, az 1886. évi állami zárszámadás megvizsgálása s az állami számvevőszéknek, "az 1886. évben a Ludovika-akadémiánál előfordult czímek közti átruházás ügyében" beadott pótjelentése tárgyában
169. szám. 337 vasutakkal kötött szerződés biztosit, mert az ezen szerződésben megállapított bérösszeg teljes fedezetet nyújt ugyan az elsőbbségi részvények kamatozására, azonfelül azonban a bérösszegből társasági kiadásokra és a törzsrészvények törlesztésére csak mintegy 50,000 frt marad. < >A szab. déli vasút biztos kilátásban volt fenti ajánlatával szemben tehát meg kellett fontolni a kormánynak, hogy teljesitse-e a szerződésben kifejezésre jutott — bár kétségkivül kivételes — föltételeket, melyek alapján a helyi érdekű vasúttársaság a vonal üzletének a m. kir. államvasutakra való átruházására még is hajlandó volt, avagy átengedje-e vonalát a szab. déli vaspályatársaságnak.« Ezek után utal a minister ur az igen fontos, forgalmi politikai szempontból szem elö'l nem téveszthető okokra, melyek a mellett szóltak, hogy a zagoriai vasút még némi áldozatok árán is, a m. kir. államvasutak befolyása alatt tartassék. >Mindezeknél fogva* — igy folytatja a minister ur - >és mert tisztán pénzügyi szempontból is ugy állott a dolog, hogy ha a kérdésben forgó szerződési föltételek elfogadása által az első időben némi áldozatot hoz is az állam a helyi érdekű vasút javára, ezen áldozat ellensúlyozva lesz, egyrészt azon forgalmi többlet által, melyet a zagoriai vonal utján a károlyváros-fiumei vonal megnyer, másrészt azon károsodás kikerülése által, melyet a déli vasút kezében a zagoriai vasút által képzett új versenyirány okozott volna: a ministertanács hivatali elődöm előterjesztésére azon határozatot hozta, hogy a szóban levő szerződés annyival inkább megkötendő, mert az engedélyokmány 6. §-ában erre közvetve a törvényhozási felhatalmazás is megadottnak tekintendő, a mennyiben az idézett §. szerint a helyi érdekű vasút üzletének átadása a m. kir. államvasutak részére nem parancsolólag mondatván ki, hanem bekövetkező alkutól, illetve tárgyalásoktól tétetvén függővé, önként érthető, hogy a felhatalmazás az alku eredményének jóváhagyására is kiterjed.* A mi végül azon kérdést illeti, hogy be lett-e mutatva a kérdéses bérszerződés az országgyűlésnek, illetőleg a mennyiben a benyújtás meg nem történt, szándékozik-e azt utólag teljesíteni? erre nézve a minister ur ezt jegyzi meg: >hogy a szóban forgó bérszerződés a törvényhozásnak a fentjelzett okoknál fogva hivatalosan előterjesztve nem lett ugyan, de ez a kérdés ismételten szóba jött ugy a pénzügyi, mint a közlekedési bizottságban és miután e bizottságokban a szóbelileg nyújtott felvilágosítások ellen kifogás nem emeltetett, illetőleg miután nem támasztatott azon kívánság, hogy ezen szerződés forma szerint a törvényhozás elé terjesztessék: ennélfogva az hivatali elődöm által tényleg be nem lett nyújtva a képviselőháznak, én pedig azt tartom, hogy ez előzmények után és tekintettel a befejezett tényre, a kérdéses szerződésnek előterjesztése most már se nem indokolt, se nem szükséges.* Egyébiránt a közmunka- és közlekedési minister ur a helyi érdekű vasutakról szóló 1880: XXXI. törvényczikk módosítása és kiegészítése tárgyában rövid idő alatt törvényjavaslatot szándékozik benyújtani, mely alkalommal a helyi érdekű vasutak ügye és fejlődési tényezőinek megvilágítása mellett az azoknak nyújtott állami és egyéb hozzájárulásokra nézve is tüzetes jelentést kivan tenni. A bizottság az állami számvevőszék jelentését a minister ur által előadott indokolással együtt tudomásul vette s annak tudomásul való vételét a t. képviselőháznak is ajánlja. VI. fejezet. Nyugdíjak. 8. czím. megszavaztatott ...... 404,600 frt — kr., utalványoztatok . . . . . . 463,138 > 48V* > túlkiadás 58,538 frt 48 V» kr. KÉPVH. IROMÁNY. 1887—92. V. KÖTET. 43
