Képviselőházi irományok, 1887. II. kötet • 41-76. sz.

Irományszámok - 1887-55. A közlekedésügyi bizottság jelentése, a közmunka- és közlekedésügyi minister úr által "a vágvölgyi vasut pozsony-trencséni-zsolnai részének kiépitésére és üzletére vonatkozó, s az 1882. évi XLV. törvényczikkel jóváhagyott és beczikkelyezett engedélyokmányhoz tartozó "Függelék" kiadása tárgyában" beadott jelentésére

55. szám. 351 55. szám. A közlekedésügyi bizottság jelentése, a közmunka- és közlekedésügyi minister úr által „a vágyvölgyi vasút pozsony-trencséni vonalának és szárnyvonalának üzletére és az ugyané vasút trencsén-zsolnai részének kiépítésére és üzletére vonatkozó, s az 1882. évi XLV. törvényczikkel jóváhagyott és beczikkelyezett engedélyokmányhoz tartozó „Függelék" kiadása tárgyában" beadott jelentésére. A közmunka-és közlekedésügyi minister úr által bemutatott »Függelék<-nek kettős czélja van; egyik az, hogy az osztrák-magyar államvasut-társulatnak vágvölgyi vonala teplatrencsén-teplitzi állomásából a Vlára völgyén át, csatlakozással az osztrák területen már engedélyezett vonalhoz az ország határszéléig építendő vasútra engedélyt adjon; a másik pedig, hogy jogi formában kiállitsa a már kiépült szered-galantai és szered-galgócz-lipótvári vonalak épitési feltételeit. A Vlára-völgyi vonal engedélyezését már az 1882: XLV. törvényczikk kilátásba vette, és a ministeriumot feljogosította az osztrák-magyar államvasut-társulatnak az engedélyt e vasútra megadni, mihelyt annak folytatása osztrák területen biztosíttatott. Miután e vonal osztrák területen fekvő részére az engedély 1884. október 22-én megadatott, a közmunka- és közlekedésügyi minister úr a magyar vonalrésznek engedélyezésekor csak az idézett felhatalmazással élt. Az engedélyezett vonal mintegy 12.08 kilométer hosszú, mint másodrendű vasút építendő. Épitési tőkéje az osztrák-magyar államvasut-társaság részére 1882. év óta engedélyezett vonalakra vonatkozólag érvényesült megállapodások szerint lészen az engedélyes társulat által kimutatandó. Miután e vonal alkalmas volna arra, hogy a magyar államvasutakkal versenyt léte-