Képviselőházi irományok, 1887. I. kötet • 1-40. sz.
Irományszámok - 1887-9. A közmunka- és közlekedésügyi minister jelentése, az országgyüléshez, a Szent-Annától Kisjenőig vezetendő helyi érdekű vasut engedélyezéséről
52 9. szám. Görbületeknél a töltés külső oldala a túlemelésnek és a vágány-kibővitésnek megfelelően kiszélesbitendő. Töltések (17* vagy l 1 /*) lábas lejtővel létesítendők, a bevágás lejtői pedig az anyag minősége szerint lesznek előállitandók. ' Az anyagárok lejtője egy lábasnál meredekebb nem lehet és a töltés lába és a nyitandó anyagárok lejtője közt legalább 1*0 m. széles padka hagyandó; azonfelül az anyagárkok oly módon létesítendők, hogy azokba káros vizfolyások ne keletkezhessenek. Csuszamlásra hajlandó töltések és bevágások megfelelően biztositandók. Árterületeken átvonuló töltéseknél a pályaszin 1-0 méterrel a legmagasabb árviz felett, — a Kőrös árterületén pedig a belviz szine felett 0-80 méterrel lesz tartandó és ily helyeken a töltések lejtői a szükséghez képest biztositandók. Átereszek és kisebb hidak ugy állitandók elő, hogy a hordsz?rkezet alsó éle és a legnagyobb árviz szine között 0*5—1*0 m. nyilt magasság maradjon, nagyobb hidaknál az árviz és szerkezet közötti magasság 1*0 méternél kisebh nem lehet. Mindazon helyeken, hol folyók vagy patakok a pályát megközelítik, a partok leválás és kimosás ellen kellően biztositandók. Vizfolyások, patakok és folyók az áthidalás előtt vagy után megfelelően szabályozandók és a szükséghez mért partvédművekkel ellátandók. Utszabályozások, útáthelyezések és útátjárók felépítménye az eredeti út felépítményének megfelelően, vagy kőalapból és kavicsból, vagy csak kavicsból állitandó elő. Oly utaknál pedig, melyek kavicsolva egyáltalában nincsenek, az útátjárók mindkét sinszáltól számított 8—8 m. hosszaságban 15 cm., azontúl pedig 10 cm. magasságban kavicsolandók. A párhuzamos utak és útátjárók alatt a szükséghez képest megfelelő nyilású hidak vagy átereszek létesítendők. Az állomási hozzájáró utak azon részei, melyeket engedélyesek tartoznak előállítani, valamint az állomási fönsíkon fekvő utak is 15 centiméteres útalappal és 15 centiméteres kavicsolással létesítendők. Minden állomáson kert számára legalább 400Ü m. és minden egyes őrháznál legalább 1000 d méternyi földterület kisajátítandó. A felépitmény beágyazásához bányakavics használandó s a beágyazásnak a sinek talpa alatt 0'25 m. vastagsággal és a sintalpak magasságában 3*1 m. szélességgel kell birnia. Állomási terek, az utak kivételével, 10 cm., őrházi fensikok pedig 5 cm. vastag kavicsréteggel boritandók. Tartalékul köteles engedélyes kilométerenként 40 köbm. beágyazási anyagot az építési alapból beszerezni s alkalmas helyeken lerakva, az üzletnek rendelkezésre bocsátani. A pálya testébe épitendő azon vízáteresztők, melyek felett feltöltés alkalmaztatik, betonból vagy vasból létesítendők; mig a nyilt műtárgyak egészen fából építendők. III. Felépítmény. A pálya 1'435 m. vágány szélességgel épitendő. A folyó pályán alkalmazandó sínek, melyek aczélból gyártandók, folyóméterenként 24-92 kgrmnál könnyebbek nem lehetnek és függő sínkötés alkalmazása mellett oly sűrűn rakott talpfákon helyezendök el, miszerint igénybevételök 4,500 kgrm. keréknyomás alatt négyzet cm.-ként 1,000 kgrmot meg ne haladjon. Az állomási mellékvágányok előállításánál 23-6 kilogrammos aczélsínek is alkalmazhatók.
