Képviselőházi irományok, 1884. XXIII. kötet • 707-715. sz.

Irományszámok - 1884-707. A közmunka- és közloekedésügyi minister jelentése, az országgyüléshez, a Budapesttől-Szent-Endréig vezetendő helyi érdekű vasut engedélyezése tárgyában

707. szám. 5 Az ezen tényleges tökének beszerzésére szükséges névleges összeget (alaptöke) a k'őtmunka- és közlekedésügyi ministerium a pénzügyi ministeriummal egyetértoleg állapítja meg. A fennebbi tökéből 30,000 frt készpénzben kihasítandó s mint tartalék külön kezelendő. Ezen tartaléktőke csakis a közmunka- és közlekedésügyi ministeriumtól esetenként előzetesen kikérendő engedély alapján lesz felhasználható. 8. §. Az engedélyes köteles a forgalmi eszközöket, síneket és egyéb az építésnél és az üzletnél használandó anyagokat a belföldön beszerezni, mely rendelkezés alól csak a közmunka- és közlekedésügyi ministeriumtól esetenként előzetesen kikérendő engedély alapján lehet kivételnek helye. 9. §• A pálya műszaki felülvizsgálatát a közmunka- és közlekedésügyi ministerium rendeli el. A mennyiben az időjárási viszonyok megengedik, a pálya műszaki felülvizsgálata az építkezések teljes befejezése és a felülvizsgálati tervek bemutatása után engedélyes kérelmére azonnal el fog rendeltetni. 10. §. Engedélyes köteles a jelen engedélyokmány kiadása előtt 30,000 frt, azaz: harminczezer forintnyi biztosítékot készpénzben vagy óvadékképes értékpapírokban a magy. kir. közp. állampénztárnál letenni. Ezen biztosíték csak a pálya műszaki felülvizsgálatának eredményes befejezése után, * illetőleg a műszaki felülvizsgálat eredményének a közmunka- és közlekedésügyi ministerium részéről történt helybenhagyása alkalmával adatik vissza. — Egyébiránt e biztosíték a műszaki felülvizsgálat alkalmával megállapított hiányok teljes pótlásáig egészben vagy aránylagos részben visszatartható. 11. §• A menet- és szállítási díjak az engedélyezett vasút számára a következőleg szabatnak meg: a) A személyforgalomban legmagasabb árszabási tételként személy- és kilométerenként a magasabb osztályban 5 kr., az alsóbb osztályban pedig 3 kr. szedhető be. A magasabb osztályt használó utasok legalább is az első rangú vasutakon használatbaa levő Il-od osztályú — illetőleg ezeknek megfelelő berendezésű kocsikban száilitandók. A mennyiben engedélyes három kocsiosztályt rendezne be, a közbeneső osztályért személy- és kilométerenként 4 kr. díjtétel szedhető be. Az engedélyes köteles az engedélyezett vonalon naponként minden irányban két rendes személyvonatot járatni. Ezen kivül köteles továbbá a gyári és ipari munkásoknak — kik a fővárosban állandó alkalmazással bírnak, — Budapestre szállítása czéljából hétköznapokon naponta a rendes vonatokon kivül Szt.-Endróről Budapestre egy, szükség esetén két vonatot; este a gyári munkaórák befejeztével pedig Budapestről Szt.-Endrére egy, illetve két vonatot járatni. E vonatok a munkások által a legalsó kocsiosztály díjtétele után számított 4°/» ármérsékléssel egybekötött s vagy az illető munkaadó, vagy megfelelő hatósági igazolvány alapján közvetlenül kiáliitandó munkás-jegyekkel lesznek igénybe vehetők. E kedvezmények alkalmazási módja, valamint a jegyeknek mikénti kezelése és kiadása az engedélyes javaslata alapján a közm. és közi. ministerium által fog megállapittatni.