Képviselőházi irományok, 1884. XIX. kötet • 542-590. sz.

Irományszámok - 1884-554. A közmunka és közlekedésügyi minister jelentése, az országgyüléshez, a nyiregyháza-mátészalkai helyi érdekű vasut engedélyezése tárgyában

554. szám. 265 ugyanazon feltételek mellett, mint a hogy a m. kir. államvasutak helyi érdekű pályák üzletét vezetik. A pálya kiépítésére szükséges tényleges töke az átvizsgált és helyesbített költségvetés alapján 1.265,000 frtban állapíttatott meg az engedélyokmányban. Ezen töke beszerzése, illetve az azzal egyenértékű építési és üzletberendezési munkák teljesítésére 960,000 frtnyi elsőbbségi és 640,000 frtnyi törzsrészvénytökéböl álló, összesen 1.600,000 frtnyi névleges töke szükséges. Mindkét nemű czímletekre nézve, a jelenlegi pénzviszonyokra való tekintettel, 5% osz-. talék jogosultság állapíttatott meg, — mi mellett a névleges tökénél elért 79%-nyi átlagos árfolyam megfelelőnek látszik. A pálya az engedélyokmány kiadása napjától számítandó másfél év alatt a közforgalomnak átadandó. Ezen és más, az engedélyokmányban elvállalt kötelezettségeik biztosítására az engedélyesek 60,000 frtnyi óvadékot tettek le. Ez alkalommal legyen szabad egyúttal arra figyelmeztetnem, hogy a > mátészalka-nyiregyházi* helyi érdekű'vasút ezen engedélyokmánya már azon engedélyokmány-minta alapján állíttatott egybe, melyet a vezetésem alatt álló ministerium szakbizottsága állítván egybe, ezentúl ily czélra felhasználható lesz. Ezen — hogy ugy mondjam — szabvány-minta, ugy egyes rendelkezései, mint beosztása és külalakjára nézve eltér az eddig kiállíttatni szokott engedélyokmányoktól és a miként arról a t. ház meggyőzödhetik, az oda irányult törekvés, hogy az engedélyokmányok az eddig e téren kifejlődött jogszabályoknak megfeleljenek és lehetőleg határozottak és szabatosak legyenek sikerre is vezetett. Egyébiránt még csak azt kívánom kiemelni, hogy a kérdéses engedélyokmány-minta szövegezésénél két — szerintem — lényeges szempont érvényesült: az egyik az, hogy a helyi érdekű vasutak keletkezésére, fennállására és megszűnésére vonatkozó jogelvek magában az engedélyokmányban összevonva és világosan kifejezésre jussanak; az állam befolyásának mérve egyrészről, s az engedélyesek jogai és kötelezettségei másrészről, határozottan körülirassanak; s ily módon a helyi érdekű pályák helye vasúti jogrendszerünkben szabatosabban megjelöltessék; a másik pedig az, hogy ily módon a helyi érdekű vasutak engedélyokmányaiból a korábbi engedélyokmányokban mutatkozott eltérések, hiányok és ellenmondások kiküszöbölése mellett az engedélyokmányok vasúti jogi része teljesen, a műszaki feltételek pedig — az egyes pályák különös viszonyai által megengedett határig — a lehető egyöntetűség alapjára fektettessenek. Budapesten, 1886. évi november hó 12-én. Báró Orczy Béla s. k., a m. kir. közmunka-és közlekedésügyi ministerium vegetekével megbízott, Ó Felsége személye körüli minister.