Képviselőházi irományok, 1884. XVII. kötet • 540. sz.
Irományszámok - 1884-540. Részletes jelentés az 1885. évre az állami háztartás, az állami vagyon kezelése körül szerzett számviteli tapasztalatokról és az állami adósságok ellenőrzéséről
25 felmerült közvetítési költség, melyről a m. évi előirányzatban volt gondoskodva, csak az illető számadás megvizsgálása után: 1885. április hóban volt a bankházaknak kiutalványozható. 3. ceím. Az 1884. évi XXIX. t.-cs. alapján az *Elsö erdélyi vasuU megváltása folytán elvállalt adósság: A beruházási kölcsön évi járuléka fejében utalványoztatott 269.193 frt 25 kr., melyről az 1885. évi költségvetésben e czímen gondoskodva nem volt. 4. czim. Az 1884. évi XXX. t.-cs. alapján a báttaszék-dombovár-zákányi (duna-drávai) vasút megváltása folytán elvállalt adósság: A beruházási kölcsön évi járulékára utalványoztatott 11.206 frt 82 kr., melyről az 1885. évi költségvetésben gondoskodva nem volt. 5. czim. Az alföld-fiumei vasút megváltása folytán elvállalt adósság. 2. rovat. I. kibocsátású elsőbbségi kölcsön: megszavaztatott .... 972.503 frt — kr., utalványoztatok . . . . 973.270 > — > túlkiadás 767 frt — kr. A vasút államosítása az 1885. évi előirányzat szerkesztése idejében még foganatosítva nem lévén, a kamatszükséglet az adatok hiányossága miatt pontosan megállapítható nem volt. 4. rovat. Kezelési költségek: megszavaztatott .... 7.778 frt — kr., utalványoztatott . . . . 19.727 > 12 > túlkiadás 11.949 frt 12 kr. A vasúti társulatnak a bécsi >osztrák hitelintézet* folyó számláján 1884. év végével fönmaradt 403.305 frt tartozása kamataiból áll, mely szükségletről a pénzügyminister ur csak 1885. évi márcziusban, a társulat hitelügyeinek átvétele alkalmával nyervén tudomást, arról költségvetésileg gondoskodni nem lehetett. Ugyancsak az 5. czim alatt utalványoztatott: tőzsde-adó fejében 2.019 frt 59 kr., és a beruházási kölcsön járulékára ..... 75.181 > 63 > együtt . 77.201 frt 22 kr. Ezen kiadásokról az 1885. évi költségvetésben gondoskodva nem lett. KÉPVH. IROMÁNY. 1884-87. XVII. KÖTET. 4
