Képviselőházi irományok, 1884. XII. kötet • 397-426. sz.

Irományszámok - 1884-399. A közmunka- és közlekedésügyi minister jelentése, az országgyüléshez, a budapest-szentlőrinczi keskenyvágányú helyi érdekű vasut engedélyezése tárgyában

38 399. szám. számolásig kamat nélkül előlegezni és a távirdaoszlopokat, s a többi összes távirdaépitési anyagokat az építendő pálya mentén a m. kir. távirdaigazgatás által meghatározandó módon és időben, a már lerakott vasutvágányon saját költségükön szétosztani. Az üzleti vezetékek átadásakor az engedélyesek számlájára épitett üzleti vezetékek összes leltári állománya az engedélyesek birtokába megy át. Jogában áll azonban a m. kir. távirdaigazgatásnak a vaspálya mentén fennálló oszlopokra bármikor államtávirdavezetékeket alkalmazni, és ekkor a távirdaoszlopok, az állam költségén való fentartásának kötelezettsége mellett, a m. kir. távirdaigazgatás ingyen tulajdonába mennek át. A vasutüzleti távirdavezetékeket az engedélyesek a m. kir. távirdaigazgatás szokott ellenőrködése mellett kizárólag csak azon sürgönyzésekre használhatják, melyek a vasúti üzlet czéljaiból az igazgatóság és alárendelt közegei, vagy az utóbbiak által egymás közt váltatnak. Jogosítva van azonban a m. kir. távirdaigazgatás a pályaigazgatósággal egyetértve ezen üzleti vezetékeknek, a mennyire az üzleti forgalom megengedi, ugy állami, mint magánsürgönyök továbbítására, illő ellenőrzés mellett, használását kívánni és elrendelni. Ez esetben azonban a használat módja és a távirásdíjnak az engedélyesek és a m. kir. távirdaigazgatás közti megosztása külön egyezmény által fog szabályoztatni. Hasonlóan külön egyezményben állapittatnak meg az engedélyesek]és a m. kir. távirdaigazgatás közt azon feltételek is, melyek a vaspálya mellett felépített távirdavezetékek felügyeletét, fentartását és az azokon netalán későbben a vaspályaigazgatóság kívánatára eszközlendő változtatásokat vagy áthelyezéseket, s általában mindazon távirdai ügyeket illetik, melyek a fentebbi pontok által még nem szabályozvák. 12. §. A fuvarbérek maximuma az engedélyezett pálya számára a következő határok közt szabatik meg: A) Legmagasabb árszabási tétel személy és kilometerenkint: az I. osztályban 4.

75 kr. o. é. a II. > 3.J6 > > > a III. > . 2.S7 > > > Az I. és II. osztályú kocsik az elsőrendű pályákon használt II. osztályú kocsikhoz hasonlóul szerelhetők fel. A IIL osztály részére oly kocsik alkalmaztathatnak, a milyenek a többi pályákon a IV. osztály számára előirvák; ezen kocsik azonban padokkal látandók el. Kötelesek az engedélyesek a kormány kívánatára, s az engedélyesek javaslata alapján megállapítandó módozatok mellett, a szükségnek megfelelő számú munkásvonatokat járatni, s az e vonatokon utazó munkások számára a III. kocsiosztály után számított 40%-kal mérsékelt jegyeket kiszolgáltatni. Hasonlóképen megfelelő és a II. kocsiosztály díjtétele után számítva, legalább 337s*/o-ot tevő mérséklések fognak engedélyeztetni bérletjegyek kiszolgáltatása utján a tanuló ifjúság használatára. A szabályszerű bélyeg- és egyéb illetékek az utasoktól a rendes személyszállítási, illetve a kedvezményes díjtételekkel egyidejűleg szedetnek be. B) Uti podgyász szállításánál a következő maximális díjtételek alkalmazhatók: Budapest és Kispest között 1 — 10 klgr. súlytételig 5 kr., minden további 5 klgr. után 2 kr. o. é.