Képviselőházi irományok, 1884. IX. kötet • 241-287. sz.
Irományszámok - 1884-245. A közmunka- és közlekedésügyi minister jelentése, az országgyüléshez, a taraczvölgyi keskenyvágányú helyi érdekű vasut engedélyezése tárgyában
34 245. szám. A pálya vágányszélessége O.75 méter. A legnagyobb emelkedés 13.5 */ 00 . A legélesebb görbület félátméröje 70 méternél kisebb nem lehet. Az alkalmazandó aczélsinek súlya, folyóméterenként 11.5 kilogrammnál könnyebb nem lehet. A pályán legalább három állomás és három kitérő létesítendő. Üzleteszközökre legalább 30,000 frt lesz forditandó. Egyebekben a megállapított épitési és üzleti feltételek, valamint a vaspályára és annak birtoklására vonatkozó jogviszonyok a már engedélyezett helyi érdekű vasutak engedélyokmányaiban foglaltakkal megegyezők; s egyáltalában a jelen engedélyokmány megállapításánál és kiadásánál is folyvást szem előtt tartottam, hogy határozmányai a törvényekkel, s a vasúti rendszerünkben érvénynyel biró szabályokkal összhangban álljanak. A pálya épitési költségei az elfogadott tervezeteknek s az engedélyes által úgy a kiépítés mint a rendszeres üzlet tekintetéből elvállalt kötelezettségeknek megfelelöleg: 575,000 írtban vagyis kilométerenként 16,428 írtban állapíttattak meg tényleges értékben. Az engedélyokmány megadja az engedélyesnek a jogot, hogy ezen tényleges tökét legalább V» részben törzs-, s legfeljebb 3 A részben elsőbbségi részvények kibocsátása utján beszerezhesse s e végből részvénytársaságot alkothasson. A pénzbeszerzési módozatok az engedélyezési feltételek tárgyalása alkalmával tüzetesen megítélhetők nem lévén, a névleges tőke és a kibocsátási átlagos árfolyam megállapítását a kormány az engedélyokmányban magának fentartotta. Minthogy azonban időközben az engedélyes a névleges töke tekintetében javaslatait előterjesztette, a kormány abban a helyzetben volt, hogy a névleges tőkét is megállapithatá; mihez képest ez alkalommal van szerencsém bejelenteni, miszerint 690,000 frt névértékű elsőbbségi és törzsrészvénynek — a fentebb jelzett arányban leendő kibocsátása — engedélyeztetett. Ezek után a helyi érdekű vasutakról szóló 1880. évi XXXI. t.-cz. 1. g-a értelmében van szerencsém tisztelettel bejelenteni, miszerint tekintettel arra, hogy a szóban levő vasút, mely sem két üzletben álló vasutat össze nem köt, sem egy fővonalnak főirányban való folytatását nem képezi, sem végül az imént idézett törvény határozataitól eltérő feltételek és kedvezményekben nem részesittetik és igy ez az idézett törvény értelmében a kormány által engedélyezhető, és miután az engedélyes a megállapított engedélyezési biztosítékot előzőleg letéteményezte: a taraczvölgyi keskeny vágány ú helyi érdekű vasút építésére és üzletére Móricz Pál engedélyesnek a tisztelettel csatolt engedélyokmányt folyó évi június hó 4-én kiadtam. Budapesten, 1885. évi szeptember hó 28-án. Br. Kemény Gábor s. k., magy. kvr. közmunka- és köziekedétügyi minitter.
