Képviselőházi irományok, 1884. VII. kötet • 239. sz.

Irományszámok - 1884-239. A magyar korona országainak állami zárszámadása az 1884. évre

286 20. czím. Függő adósság. 2. rovat. Pénztári j egyek, birói és árvaletétek kamataira, továbbá a pénztári jegyek előállítási, kezelési költsége és bankjutalék: megszavaztatott . . . 1,532.700 frt — kr., utalványoztatok . . . 1,670.279 > 07 > túlkiadás 137.579 frt 07 kr. E tálkiadás onnan ered, hogy a pénztári jegyek forgalmának apasztását csak az 1884. év II. felében rendelhették el. Ugyancsak a függő-adósságoknál az előirányzat keretén kivül utalványoztatott, és pedig: a) a tiszai és szegedi kölcsönalap pénzeiből az állami kiadások fedezésére igénybe vett összegek után járó kamatokra 157.687 frt 147* kr., b) a papirjáradék-kölcsönből származó előlegek kamataira, a kezelési költséggel együtt 19.456 > 51 > c) egyéb rövid lejáratú függő adósság utáni kamatokra 29.819 > 16 » a mely tételekre nézve a pénzügyminister ur megjegyzi, és pedig az a) p ontra vonatkozólag: hogy a Itársulatok az előirányzottnál kisebb összegeket vettek igénybe, következőleg a nagyobb tőkehányadok után több kamatot is kellett fizetni, a 6) és c) pontra vonatkozólag pedig: hogy ezen kiadások az előirányzat összeállítása idején előre láthatók nem voltak. 21. czim. Az Ujszöny-Bruck-i vasút csereértéke után járó kamatokra utalványoztatott előirányzat nélkül . . . 47.573 frt 15 kr. Ezen kiadás a vasút átvételét engedélyező törvényes felhatalmazáson alapszik. 22. czím. Az I. erdélyi vasút adósságának kamataira és törlesztésére utalványoztatott élőirányzat nélkül . . 2,052.726 frt 32 kr. A vasút átvételét engedélyező törvény a költségvetési törvény után keletkezvén, ezen költségeket előirányozni nem lehetett; egyébiránt ezen költség részben fedezve van az által: hogy az ezen vasút részére kamatbiztositás czímén — a remélhető 399.780 frtnyi bevétel levonása után — előirányzott 1,630.198 frt nem vétetett igénybe. 23. czím. A duna-drávai vasút adósságának kamat- és törlesztési szükségletére az előirányzat keretén kivül utalványoztatott 600.072 frt 24 kr. E vasútnál is az államosítás később keletkezése volt az ok, a miért a kölcsön szükségleteiről az 1884-iki előirányzatban gondoskodni nem lehetett; megjegyezvén: hogy ezen kiadással szemben a vasút kamatbiztositása czímén — a remélhető 161.190 frtnyi bevétel levonása után — megszavazott 436.387 frt 40 kr. szintén teljesen megtakarittatott.