Képviselőházi irományok, 1884. VI. kötet • 173-238. sz.

Irományszámok - 1884-204. Törvényjavaslat, a „mátrai” helyi érdekű vasút kiépitésre és engedélyezésére vonatkozó felhatalmazás tárgyában

204. szám. 149 Melléklet a 204. számú Indokolás, „a „mátrai" helyi érdekű vasút kiépitésére és engedélyezésére vonatkozó felhatalmazásról" szóló törvényjavaslathoz. Gróf Károlyi Gyula és érdektársai egy a m. kir. államvasutak Kis-Terenne állomásából kiinduló s Recsken, Verpeléten, Kápolnán, Hevesen, Kún-Hegyesen és (az innen előbb KúnMadarason át Karczagig tervezett variáns elejtésével) Kenderesen át a m. kir. államvasutak Kis-Ujszállás állomásáig, mint végpontig vezetendő gőzmozdonyú vasút kiépitésére szövetkezve, ezen vasútnak terveit és költségvetését oly kérelemmel mutatták be a kormányhoz, miszerint azok alapján a tervezett vonalra >Mátrai vasút« név alatt az építési és üzleti engedély az 1880. évi XXXI. t.-cz. által a helyi érdekű vasutak számára kilátásba helyezett kedvezmények mellett adassék meg. E kérelem folytán s a műszaki műveleteknek átvizsgálása alapján már megállapittattak >;gyan azon építési és üzleti feltételek is, melyek alatt a szóban levő vasút — és pedig miután az a helyi érdekek kielégítésén kivül már forgalomban levő vasútvonalakat is Összekötend, — az idézett törvényczikk 1. §-a értelmében a törvényhozás által engedélyezhető volna; mindamellett, miután engedélyt kérők a vasút építéséhez szükséges pénz beszerzését — melytől az engedélyokmány tervezete értelmében még a törvényhozási tárgyalás megindítása előtt befizetendő 150,000 frtnyi biztosíték letétele függ, — biztosítani mindeddig képesek nem voltak s erre a jelen törvényhozási ülésszak rövid tartama miatt a kellő időre kilátás nem igen lehet, — a kormány még sincs azon helyzetben, hogy a vasút végleges engedélyezése iránt már most javaslatot tehetne. — Másrészt azonban a pénzbeszerzés elé gördült nehézségek elhárithatására nézve alapos remények levén táplálhatok, — melyek megvalósulása esetén a vasút kiépítése azonnal munkába leend vehető, — a kormány kötelességének tartja előkészíteni mindent arra nézve, hogy a pénzbeszerzés biztosítása esetében a tervezett vállalat megalapítása minden további halogatás nélkül eszközölhető legyen. E végből s minthogy különben a tervezett vasút engedélyezése iránt csak a jövő ülésszakban volna a törvényhozás elhatározása kikérhető; a tisztelettel előterjesztett törvényjavaslatban a kormány felhatalmazást kér arra, hogy e vasút kiépitésére és üzletére az 1880. évi XXXI. t.-cz. 1. §-ban foglalt feltételek alatt az engedélyt esetleg kiadhassa. A jelen törvényjavaslat tárgyát képező vasútvonal a m. kir. államvasutak fülek-hatvani vonalának Kis-Terenne állomásából indulna ki s Ballá, Párád, Recsk, Verpelét, Kaál-Kápolna, Erdőtelek, Heves, Vezekény, Tarna^Szt-Miklós, Kis-Köre, Tisza-Abád, Tisza-Szalók, Kún-Hegyes és Kenderes községek érintésével a m. kir. államvasutak szajol-püspökladányi vonalának Kis-Ujszállás állomásáig, mint végpontig vezetne.