Képviselőházi irományok, 1884. I. kötet • 1-56. sz.
Irományszámok - 1884-48. A pénzügyi bizottság jelentése, a közmunka- és közlekedésügyi ministerium 1885-ik évi állami költségvetési előirányzata tárgyában
48. szám. 295 1884-re a mérleg ^övetkezőleg alakult: Összes bevételek 25.000,000 frt. Üzleti kiadások . 14.525,650 > Fölösleg 8.700,000 frt. Az 1885-ki előirányzat végeredménye tehát 6.146,940 írttal kedvezőbb. , Ennek oka első sorban a hálózat szaporodásában fekszik. De másrészt nem szenved kétséget, hogy a bevételek és kiadások közti arány is habár lassan, de évről-évre javul. Mig 1883-ban a zárszámadás szerint az üzleti kiadások a bevételeknek 59'63 0 /«-kát vették igénybe, és az 1884-ki előirányzat is 59"38°/o-kot absorbeált, az 1885. évi előirányzat szerint az üzleti kiadások a bevételeknek 55.8i7<>-kát teszik. Az állami vasutak üzleti kiadásai. Rendes kiadások: XVII. fejezet. 8. czím. Személyi járandóságokra előirányoztatik . 7.963,660 frt. Dologi kiadásokra . . . ., 375,400 > Különféle kiadásokra 295,900 > Fentartási és kezelési kiadásokra 10.118,100 > Összesen . 18.753,060 frt. 1884-re két rovat alatt előirányoztatott: Személyi járandóságokra 6.179,300 frt Dologi kiadásokra v 8.346,350 > Összesen 14.525,650 frt. Az összehasonlítás az egyes összegek közt, azon változásnál fogva, mely az állami vasutak hálózatában az utóbbi időben bekövetkezett, alig bir gyakorlati jelentőséggel Hogy az üzleti kiadások 1885-re a tényleges helyzetnek megfelelően irányoztattak elő, arra nézve legyen elégmegjegyezni, hogy mig 1883-ban a tényleges kiadás az akkor fennállott magyar állámvasftti hálózat keretében 4,647 frtot, az 1885-ben szereplő államosított vasutakat is figyelembe véve, 4,519 frtot tett pálya-kilométerenkint, 1885-re pálya-kilométerenkint 4,394 frt esik. Személyzeti és egyéb kiadások mindenesetre nagyobbak, mint 1884-ben. De ez természetes következménye az állami kezelésbe átvett vonaloknak. Aradon, tekintettel az állami vasúti hálózatnak az első erdélyi vasút megváltása folytán történt kiegészítésére egy üzletvezetőség állíttatott fel, a mi azonban tekintettel az első erdélyitől és az alföld-fiumei vasúttól átvett személyzetre, új szaporításnak nem tekinthető. Alaki tekintetben lényeges változás van az előirányzatban. A minister úr ugyanis az alkotmányos ellenőrzés megkönnyítése végett, az állami vasutak üzleti kiadásainak jelentékeny összegét, mely eddig egy összegben állíttatott be a költségvetésbe, és csak 1884-ben különittetett el a személyi járandóságok és dologi kiadások két főcsoportjára, az 1885-ki költségvetésben már négy főcsoportra osztja. A pénzügyi bizottság teljes elismeréssel fogadja a minister úrnak ezen eljárását s a maga részéről is helyesli, hogy az állami vasutaknak most már oly jelentékeny kiadásai könnyen áttekinthető és a kiadások természetének megfelelő csoportokban vétessenek fel az állami költségvetési törvénybe. Ez okból a pénzügyi bizottság az állami vasutak üzleti kiadásait a következő négy külön rovat alatt ajánlja elfogadásra: Személyi járandóságokra 7.963,660 frt. Dologi kiadásokra 375,400 > Különféle kiadásokra 295,900 > , Fentartási és kezelési kiadásokra. 10.118,100 > Összesen . . . 18.753,060 frt. «
