Képviselőházi irományok, 1884. I. kötet • 1-56. sz.

Irományszámok - 1884-42. Törvényjavaslat, a Duna folyam dévény-dunaradványi szakaszának szabályozásáról

202 **<* % 42. szám. Felette fontos ugyan, hogy a tervezett építkezések czélszerű és az általános sikert biztosító sorrendben hajtassanak végre; de miután egyes építmények létesítése folytán a folyam medre lényegesen változhat, lehetetlen oly részletes munka-programmot előre megállapítani, a melyet az építkezés folyamában ne legyen szükséges módosítani. Nagyon természetes, hogy a már folyamatban levő u. n. »Lydia< zátony-szabályozás befejezendő. A többi munkák végrehajtási sorrendjére nézve csupán általános elvet lehet előzetesen' nyilvánítani. Mindenekelőtt a mellékágak elzárása viendő keresztül; mert a kis víztömegnek egy mederbe való egyesítése után a folyási viszonyokba oly változás fog beállani, hogy ennek következtében a most tervezett párhuzamművek és partvédek vonalozását, itt-ott bizonyosan czélszerű leend megváltoztatni, sőt nem lehetetlen, hogy azoknak némely része elmaradhat, s viszont oly helyeken kellend kisebb terjedelemben partvédeket építeni, a hol az most nem mutatkozik szükségesnek. A mellékágak elzárásával együttesen veendők muakába a tervezett új mederásások is. Azután következnek a párhuzamművek alulról felfelé haladó sorban, az azok mentén szükséges kotrásokkal együtt. Az egyes partvédezetekre nézve sorrendet megállapítani nem lehet, erre nézve egyedül az határoz., hol van a part erosebben megtámadva, s hol sürgősebb annak megvédése. Meg kell itt jegyezni, hogy nem lehetetlen, miszerint egyes esetekben nagy veszélyek elkerülése végett bizonyos építményeket szükséges leend soron kivül létesíteni és az az összes munkák sikerének veszélyeztetése nélkül megtörténhetik. A tervezett munkák végrehajtási határideje főleg attól függ, hogy a törvényhozás mily összegeket fog évenként e czélra megszavazni, de miután egyes munkák sikerét be kell várni, mielőtt más munkák létesíttetnének; ellenben a végrehajtásnak nagyon hosszú időre való kiterjesztése, a darabban levő építményeknek az árvizek és jégmenetek által való gyakoribb megkárosítását és igy a költségek növelését vonná maga után, azonkívül nagyon elodázná a biztos hajó-út létesítését: ki kell nyilatkoztatnom, hogy nézetem szerint 6. évnél rövidebb idő alatt mindezen munkákat czélszeruen végrehajtani nem lehetne, viszont, hogy a végrehajtás határidejét 12 éven túl kiterjeszteni nem igen lenne tanácsos. A pozsonyi, mosoni és győri kereskedelmi köröknek már régóta kedvencz eszméje az, hogy a hajó-út ne a fő Duna-ágban, a hol az csak nagy költséggel és csak hosszú idő alatt állitható elő, hanem az úgynevezett mosoni (győri) kis Dunában létesíttessék. Mindamellett, hogy ezen ágat nyitott torkolat mellett egyszerű mélyitéii munkák által, vagy talán az élesebb kanyaroknak átvágása által állandó hajó úttá átalakítani nem lehet, mivel ez mint sokszorta gyengébb ág rövid időn újra feliszapoltatnék és elzátonyosodnék, s igy ezen ágban az állandó hajó-utat csakis hajózsilipek alkalmazása által lehetne biztosítani: nem vonom kétségbe, hogy ez ágnak állandó hajó úttá való átalakítása jelentékenyen olcsóbba kerülne,'mint a fő Duna medrének szabályozása és hajózhatóvá tétele a mosonyi kis Duna kiágazása és annak betorkolása közt fekvő szakaszon. Nem szabad azonban szem elől tévesztenünk, hogy a fő Duna szabályozása nemcsak a hajóforgalom érdekében, hanem azért is történik, hogy a viz- és jégzajok akadálytalan lefolyhatása és igy a vidéket pusztító vizáradások mérséklése végett egy rendes s kielégítő mélységű meder állittassék elő, és hogy ez utóbbi czélból a most tervezett építkezéseket mind végre kellene hajtani még azon esetben is, ha a mosonyi kis Duna hajócsatornává átalakíttatnék; mert a mig a Csallóköz mentén a Duna folyamnak rendezett medre nincs, lehetetlen e termékeny talajú vidéknek rendszeres és biztos ármentesitése is. Ily szempontból tekintve a dolgot, önként következik, hogy a mosonyi Dunaágnak állandó hajó-úttá való átalakítása egészen új költségeket okozna s a kérdés nem az, hogy mi kerül kevesebbe: a fő Dunaág megfelelő szakaszának szabályozása, vagy a mosonyi kis Duna hajóz" hatóvá tétele, hanem az: hogy lehet-e okszerűen ajánlani, miszerint az állam a mostani anyagi