Képviselőházi irományok, 1881. XIX. kötet • 706-762. sz.

Irományszámok - 1881-738. A közlekedésügyi bizottság jelentése, „a munkács-beszkidi vasút kiépitéséről” szóló törvényjavaslatról

738. szám. 289 rulati átmérője 275 méter, s a vonalnak a határon túli részéről egy a kárpáti vízválasztó alatt fekvő alagútban találkozik, melyből 1,010 méter magyar területet, 760 méter osztrák területet képez. A költségek összege 10.400,000 frttal, vagyis kilométerenkint 151,600 forinttal lett előirányozva. Tájékozásul megjegyezzük, hogy a vonal beszkid-stryi része 79.2 kilométert tesz, legmagasabb emelkedése 23 ezred, legkisebb kanyarulati átmérője 250 méter, költségeinek összege pedig az osztrák kormány által 7.240,000 írtban, vagyis kilométerenként 91,414 frtban irányoztatott elő. Már ezen adatok egybehasonlitása is mutatja, hogy a legyőzendő technikai nehézségek a vonalnak munkács-beszkidi részén aránytalanul nagyobbak. A munkács-beszkidi vasút ugyanis a nehezebb hegyi pályák közé tartozik. Szolyvától Volóczig a vonalnak magas partok közt kevés szélesség áll rendelkezésére és kanyarulatok nehezítik, a Volócztól a határig eső részt illetőleg pedig elég azon nagyobbszeríí hegyi alakulások legyőzésére utalnunk, melyek utolsóját a Kárpátoknak tetemes emelkedési viszonyok közt való átfúrása képezi. Tekintve a pályaépítési költségek tetemes voltát, a bizottság méltányolja a ministeri indokolás azon őszinteségét, mely szerint a kormány több eredményt nem is helyez kilátásba, miut hogy a bevételek az üzleti kiadásokat már egyelőre is valószínűleg fedezni fogják. A bizottság nem titkolja, hogy az építési költségek nagyságát s a jövedelmezőség csekélységét egyedül tekintve, nem merné ezen vasút építését javaslatba hozni; minthogy azonban e vasút kiépítését a szorosan vett közgazdasági és forgalmi tekinteteken kivül oly magasabb szempontok is elutasithatlanul követelik, melyek nemcsak az osztrák-magyar monarchiát közösen érdeklik, hanem hazánk védképessége tekintetéből is kiváló nyomatékkal birnak, — ennélfogva a bemutatott törvényjavaslatot általánosságban és részleteiben változatlan elfogadásra azon megjegyzéssel ajánlja, hogy e vasútnak államköltségen leendő kiépítését a bizottság helyesli. A közlekedési bizottság ezen jelentésének a pénzügyi bizottságban és a képviselőházban leendő előadásával Darányi Ignácz országos képviselő bízatott meg. Kelt Budapesten, a közlekedésügyi bizottság 1884. évi január hó 25-én tartott üléséből. Gr. Bánffy Béla s. k., Darányi Ignácz s. k., elnök. tlőadó. KÉPVH. IROMÁNY. 1881—84. XIX. KÖTET. 37