Képviselőházi irományok, 1881. XVIII. kötet • 650-705. sz.

Irományszámok - 1881-689. A pénzügyi bizottság jelentése, a közmunka- és közlekedésügyi ministerium 1884-ik évi állami-költségvetési előirányzata tárgyában

294 689. szám. lésbe vétessenek át. A bizottság tehát helyesli a közmunka- és közlekedési minister úrnak azon álláspontját, hogy az ez időszerűit állami kezelés alatt álló úthálózatot nem tekinti véglegesnek. A minister úr a bizottságnak továbbá azon felvilágosítást adta, hogy a kormány ez irányban a törvényhatóságokkal tárgyalásokat folytat, valamint hogy a horvát-szlavón határőrvidéki utakat is csak a képviselőháznak azon, az 1883-ki költségvetés alkalmával megújított fentartásával vette át állami kezelésbe, hogy ezen átvétel által az illető útszakaszok állami jellegének végleges megállapítására nézve semminemű következés nem vonható. Ezen szempontból kiindulva, a bizottság, figyelembe véve a képviselőháznak egy régibb óhaját is, mely szerint különösen a vasutakkal párhuzamosan futó állami utaknak törvényhatósági kezelésbe való átbocsátására hivta fel a kormányt, és tekintettel a horvát-szlavón határőrvidéki utakra vonatkozó emiitett fentartásra is — helyeslőleg tudomásul vette és a t. háznak is bejelenti a közmunka- és közlekedési minister úrnak azon nyilatkozatát, mely szerint a kormány forgalmi, gazdasági és hadászati tekintetekből kevésbé fontos útvonalaknak állami kezelésből törvényhatósági kezelésbe való átbocsátása iránt; viszont állami érdekekből is fontos oly útvonalaknak, melyeknek jokarban tartására az illető törvényhatóságok ereje nem elégséges — törvényhatósági kezelésből állami kezelésbe való átvétele iránt a törvényhatóságokkal tárgyalásokat folytat és annak idején előterjesztést teend a t. háznak. c) Új utak és hidak épüfee. E czíraen, tekintve különösen a törvényhatóságok részére, útjaik és hidjaik fentartására eddig szánt segély elégtelenségét, 1884-re 50,000 frttal több irányoztatik elő, mint a mennyi 1883-ra megszavaztatott. A magyarországi utakra 325,000 frt irányoztatik elő, és pedig Magyarországban: 1. Háromszék megyében az ojtozi állami út szabályozására . . . 17,000 frt. Az ojtozi államuton a Rákóczy-vár melletti szakasz oly meredek, hogy annak úgy forgalmi, mint hadászati szempontból való szabályozása szükséges. E munkálat összes költsége a minister úr előterjesztése szerint 34,000 frt, melynek első fele az 1884-ki költségvetésbe vétetik föl. 2. Kolozs megyében az apahida-szászrégeni állami-út folytatólagos kiépítésére , 20,000 frt Ezen útvonal kiépítése egy gazdasági tekintetben is fontos vidék érdekében, a törvényhozás által már korábbi években jóváhagyatott. 3. Krassó-Szörény megyében a báziás-orsovai állaraút kiépítésére . 12,000 frt. A nevezett útvonalnak Báziás és Divics közti 5.637 kim. hosszú szakasza még nincs kiépítve s a mostani utat a kiáradó patakok annyira elöntik, hogy időnként a közlekedés megakad. Az útszakasz kiépítése az előzetes számitások szerint 49,800 frtba kerülne, melyből 1884-re a fenti összeg irányoztatik elő. 4. Zala megyében a pécs-varasdi államuton építendő Murahidra előirányoztatik . 26,000 frt. Letenyénél a Murán át vezető hidat 1879-ben elsodorta az árviz. Azóta a közlekedés ideiglenesen komp segélyével tartatik fon, de nagy vízállás és jégzajlás alkalmával mindegyre megzavartatik. A híd helyreállítása a tervek alapján 56,905 frtba kerülne. Első részlet gyanánt a fenti összeg irányoztatik elő. ' 5. A törvényhatóságoknak útjaik és hidjaik fentartására . . . . 250,000 frt. E czímen 50,000 frttal több irányoztatik elő, mint 1883-ra. A nagy kiterjedésű megyei úthálózatnak fentartása és fejlesztése, oly terhet róv az egyes törvényhatóságokra, hogy azok a