Képviselőházi irományok, 1881. XVIII. kötet • 650-705. sz.

Irományszámok - 1881-653. Az országgyülés képviselőházához intézett jelentése, a közmunka- és közlekedésügyi ministernek, a debreczeni-hajdú-nánási helyi érdekű vasut engedélyezése tárgyában

653. szám. 1 Ezen költségvetési apasztás iránt újabbi átvizsgálás utján megnyugtatva, nem támaszthattam kifogást az ellen sem, hogy a kérdéses egy millió frtnyi épitési töke az 188Q:XXXI. t.-cz. idevágó hatarozmányainak megfelelően, részvény-kibocsátás utján szereztessék be, — és pedig annál kevésbbé, mert az engedélyt kéró'k a részvények kibocsátására nézve, ugy azok elhelyezését, mint a kibocsátási árfolyamot illetó'leg a következő elfogadható • tervezetet terjesztették elém: A fenti egy millió frt tényleges tó'kének, melyből 50,000 frt tartalékalapul szolgaian d beszerzése czéljából 480,000 frt névértékben 6%-os törzs- és 720,000 frt névértékben szinté, 6°/o-os elsőbbségi részvények, vagyis összesen 1.200,000 frt névértékű czímletek bocsáttatnak ki, melyekből az épitési vállalat fizetés gyanánt átveszi az Összes elsőbbségi részvényeket iji ezen felül 20,000 frtnyi törzsrészvényt, tehát összesen 740,000 frt névértékű cz'ímleteket 600,000 frt effectiv értékben; a még hátralévő 460,000 frtnyi törzsrészvéuyt pedig az érdekelt négy város kötele? teljes névértékben befizetni, illetőleg ez összeget a tervezett vasút építéséhez rendelkezésre bocsátani. Miután ekként az elsőbbségi részvények teljesen és a törzsrészvényekből 20,000 frt névértékű részvény az épitési vállalat által biztosítva lett, miután továbbá az érdekelt városok fent kitüntetett hozzájárulásához a kormány törvényszerínti jóváhagyása időközben megadatott; s ekként az egész egy millió forintnyi épitési tőke fedezve lett: az engedélyt kérők részére a másolatban tisztelettel bemutatott engedélyokmányt f. évi július hó 20-án kiadtam. Ezen engedélyokmány szerint Dehreczen szab. kir.* város, Hajdú-Böszörmény, HajdúDorogh és Hajdú-Nánás városoknak megadatik az engedély egy Debreczenben létesítendő, de a m. kir. államvasutak ottani állomásával - is Összeköttetésbe hozandó külön állomásból kiindulva H.-Nánásig vezető, mintegy 42.4 kilométer hosszú helyiérdekű vasút építésére és üzletére. A legnagyobb emelkedés e vonalon ugy áll, mint: egy a kétszázhoz, (1:200). A kanyarodások a nyilt pályán 300 méternél kisebb félátmérővel nem bírhatnak. Tekintettel arra, hogy a szóban levő vasút az általa érintett vagyonos és kiterjedt mezőgazdasággal biró hajdúvárosok terményeinek könnyű értékesithetése czéljából építtetik, az engedélyokmányban intézkedés tétetett, hogy Debreczenben, Böszörményben, Dorogon és Nánáson megfelelőleg berendezett állomások létesíttessenek. Az üzletvitelt illetőleg gondoskodva lett arról, hogy az alakítandó vasuttársulat az üzletet vonalán esetleg maga teljesíthesse, mi végből az engedélyesek a kellő üzleti eszközök beszerzésére .köteleztettek. Lehetővé teszi azonban az engedélyokmány azt is, hogy, a mennyiben ez körülményekhez képest czélszertíbbnek látszanék, az üzletvitel akár a m. kir. államvasutakra, akár a magyar északkeleti vasútra egyezményileg megállapítandó feltételek alatt, bizattathassék. A mi végül a debreczen-hajdúnánási helyiérdekű vasútra engedélyezett díjszabásokat illeti, megjegyzem, mikép e vonalon az árúkra nézve ugyanazon díjtételek engedélyeztettek, mint a minők a szatmár-nagybáuyai vasútnak az 1881: XLVIII. törvényczikkel beczikkelyezett engedély-okmányában megállapítva vannak. Ezek után az 1880: XXXI. törvényczikk 1. §-a alapján ezeunel tiszteletteljesen bejelentem, hogy az érintett vasútra vonatkozólag az épen idézett törvényczikk határozmányaival megegyező engedélyokmányt — miként már volt szerencsém megemlíteni, — az érdekelteknek, kiadtam és annak másolatát ezennel bemutatom. Budapesten, 1883. évi október hó 2-án. Br. Kemény Gábor s. k., közmunka- ét ködekedélügyi mtnwíer. •i