Képviselőházi irományok, 1881. XIV. kötet • 496-560. sz.

Irományszámok - 1881-518. Az állandó pénzügyi bizottság jelentése, „az 1872. évi X. t.-cz. érvényen kívül helyezéséről s a rima-murány-salgótarjáni vasmű részvénytársasággal, a tiszolcz-vashegyi vasut kiépitésének mellőzése s ezzel összefüggő egyéb kérdések rendezése tárgyában kötött szerződés beczikkelyezéséről” szóló törvényjavaslat tárgyában

ISO 518. szóm. •/. alatti melléklet az 518. számú irományhoz. Az állandó közlekedésügyi bizottság jelentése, „az 1872. évi X. t.-cz. érvényen kivül helyezéséről s a rima-muránysalgó-tarjáni vasmű-részvény-társasággal, a tiszolcz-vashegyi vasut kiépítésének mellőzése s ezzel összefüggő egyéb kérdések rendezése tárgyában kötött szerződés beczikkelyezéséről" szóló törvényjavaslat tárgyában. A képviselőház állandó közlekedésügyi bizottsága a fent irt törvényjavaslatot folyó évi február 24-én tartott ülésében tárgyalás alá vévén, az indokolásban foglaltaknak és a kormányszóbeli felvilágosításainak alapján azt elfogadta és elfogadásra tisztelettel ajánlja. A szerződésben szabályozott ügy mind a megoldás módját, mind a volt rimamurányi, jelenleg rimamurány-salgótarjáni vasmű-részvénytársaság jogi helyzetét illetőleg egy régen függőben levő kérdés szerencsés elintézéséül tekintendő. A bizottság ugyanis ugy találta, hogy miután az államkincstár az 1872. évi január 27-én kelt szerződésnek, daczára az 1872. évi XII. t.-czikknek — főleg az időközben beállott pénzügyi válság folytán eleget nem tett, s a tiszolcz-vashegyi vasutat ki nem építette; más oldalról pedig az 1878, évi július hó 18-án kelt pótszerzödésben a rimamurányi vasmű-társaságnak a nevezett vasut ki nem építéséből folyó kárát nemcsak elvileg elismerte, de ezen kár compensatioja fejében a nevezett vasmű részvénytársaságot a tényleges kiépítésig a gömöri iparvasutakra nézve az 1871: XXXVII. t.-cz. által beczikkelyezett szerződéssel, valamint az 1873. évi február 27-én kelt kötelező nyilatkozattal tiz évre elvállalt kamatbiztositás iránti kötelezettségétől fel is mentette: a tényleges helyzettel szemben nemcsak méltányos, de az államkincstár érdekeit kellő mértékben megóvó módozat az, mely a szerződésben nyer kifejezést. E szerződés által ugyanis az államkincstár felmentetik a tiszolcz-vashegyi vasut kiépítésének kötelessége alól, mely kiépités 1.343,986 frtot venne igénybe, ennek daczára megnyeri az ott fekvő kincstári bánya- és vasművek szállítmányai részére az olcsóbb viteldíjakat, miután a vasmű-részvénytársaság maga fog ott egy sodronykötél-pályát kiépíteni; más oldalról megnyeri üzletkezelésbe a széles vágánvűvá átalakítandó bánréve-ózdi vonalrészt, s végül korlátlan tulajdonául birtokába veszi a gömöri iparvasutakat. Az ezen előnyökkel szemben átadott bán-