Képviselőházi irományok, 1881. XIII. kötet • 426-495. sz.

Irományszámok - 1881-427. 1882. évi XLV. törvényczikk, a császári királyi szabadalmazott osztrák államvaspálya-társulattal 1882. évi junius hó 8-án kötött szerződés és az ennek 4-ik czikke értelmében kibocsátandó engedély-okmány beczikkelyezéséről

4, 427. szám. e) A magyar vonalak befektetési és üzleti számlái az osztrákokétól teljesen elkülönítve vezetendők; a magyar vonalak járműtelepe külön választandó. A társulati mérlegben a befektetési tökének a magyar vonalak üzletére eső része külön fog kitüntettetni. , A járműtelep kihasitása azon arány szerint fog eszközöltetni, a melyben a magyarországi vonalak utolsó öt évi kilométerenkinti átlagos nyers jövedelme az osztrák vonaléhoz áll. /) A Budapesten felállítandó igazgatóság jelen szerződés jogerőre emelkedésével, a járműtelep pedig és az ingatlanok számlájának elkülönítése, valamint a befektetési számlának felállítása legkésőbb 1883. évi július bó l-ig léptetendő életbe. 2. CZIKK. A csász. kir. szab. osztrák államvaspálya-társulat beleegyezését adja, hogy magyarországi vasutvonalait a magyar kir. kormány, függetlenül a társulatnak Magyarországon kivül fekvő vonalaitól és pedig már 1895. évi január elseje után bármikor beválthassa. A megváltási ár meghatározása czéljából az 1855. évi január elsején kelt engedélyokmány 14. czikkének határozatai szerint, de csakis a társulat magyarországi vasutvonalai tiszta jövedelmének alapul vétele mellett megállapíttatik azon évjáradék, mely a vonalak megváltása fejében a társulatnak fizetendő lesz, ezen járadék azonban az alább említendő eset kistelével nem lehet csekélyebb azon tőkének öt és fél (57a) százalékánál, mely a társulat által előterjesztendő, és a magyar kormány által jóváhagyandó kimutatások szerint a megváltás évében a magyar vonalakba befektetve lesz. Ezen öt és fél százalékban megállapított kamatláb csak akkor veendő véglegesen megállapítottnak és csak azon esetben lesz a beváltási ár fejében fizetendő évi járadék kiszámításánál alapul veendő, ha a társulat magyarországi vasúthálózatának a jelen szerződés érvénybe léptétől számítandó három első év alatti átlagos tiszta jövedelme a befektetett tőkének 572 százalékát eléri vagy meghaladja. Azon esetben, ha a magyarországi vasutvonalaknak a jelen szerződés érvénybe léptétől számítandó három első év alatti tiszta jövedelme a befektetett tőkének 57a százalékánál csekélyebb kamatozását tüntetné fel, a társulatnak fizetendő évi járadék minimuma a megváltás évében kimutatott befektetési tőkének a többször említett három év alatti átlagos jövedelemből, és addig befektetett tőkéből kiszámított százaléka leend. A jelen szerződés 1. §-a értelmében felállítandó befektetési számla és annak minden változása a magyar kormány jóváhagyása alá bocsátandó. Ez alkalommal megállapíttatik, hogy a temesvár-orsovai, a valkány-perjámosi, vojtekbogsáni, tótmegyer-surányi, surány-nyitrai és nyitra-nagytapolcsányi vasutak engedélyének tartama is 1965. év végével fog lejárni. 3. CZIKK. A csász. kir. szab. osztrák államvaspálya-társulat bécs-ujszőnyi vasutvonalának Szőnytől a magyar határszélig terjedő részét a magyar államnak, a magyar állam pedig saját vágvölgyi vonalát s ennek nagyszombat-szeredi és récse prácsai szárnyvonalait a pozsonyi lóvonatú vasúttal együtt a csász. kir. szab. osztrák állam vaspálya-társulatnak csere útján átengedi. Járművek és ezek tartozékai, a pozsonyi lóvonatú pálya járműveinek egyedüli kivéteJéarel, ezen csereügylet tárgyát nem képezik, ellenben valamennyi egyéb ingó és ingatlan