Képviselőházi irományok, 1881. VIII. kötet • 240-302. sz.

Irományszámok - 1881-294. Törvényjavaslat, az 1872. évi X. t.-cz. érvényen kívül helyezéséről s a rima-murány-salgótarjáni vasmű részvénytársasággal, a tiszolcz-vashegyi vasut kiépitésének mellőzése s ezzel összefüggő egyéb kérdések rendezése tárgyában kötött szerződés beczikkelyezéséről

346 204. szám. '/. alatti melléklet a 294. számú irományhoz. Indokolás, „az 1872. évi X. t.-cz. érvényen kivtil helyezéséről s a rima-muránysalgótarjáni vasmű részvénytársasággal, a tiszolcz-vashegyi vasút kiépítésének mellőzése s ezzel összefüggő egyéb kérdések rendezése tárgyában kötött szerződés beczikkelyezéséről" szóló törvényjavaslathoz. A gömöri iparvasutak hálózatának kiegészítéséről szóló 1872. évi X. t.-cz. által a ministerium a tiszolcz-rhoniczi és tiszolcz-vashegyi iparvasutak kiépítésére oly utasítással hatalmaztatott fel, miszerint a nevezett vasutak létesítésére szükséges intézkedéseket tegye meg, s az építést a törvény hatályba lépte napjától számítandó egy év alatt hajtsa végre. Ezen vasutak kiépítésénél az 1872. évi állami költségvetésben 1.931,141 forint hitel tényleg meg is szavaztatott. Az idézett t.-cz. megszavazása és szentesítése reményében továbbá már előzetesen és pedig: 1872. évi január 27-én a m. kir. pénzügyministerium és a fennállott rima-murányvölgyi vasmüegylet között a tiszolcz-vashegyi vasút iránt szerződés köttetett, melynek értelmében az államkincstár kötelezte magát a nevezett vasutat, — egyidejűleg a gömöri iparvasutak bánrévefeled-tiszolczi vonalával, saját költségén kiépíteni, — viszont a nevezett vasműegylet az ezen vasúton továbbítandó szállítmányai után a szerződés egész tartamára t. i. a vasút megnyitásától számítandó 60 évre, az államkincstár javára évenkinti 30,000 frtnyi szállítási illetéket oly módon biztosított, hogy ha valamelyik évben a szerződésileg vámmázsa-mértföldenként 1'5 krajczárban megállapított maximalis díjtétel mellett továbbítandó szállítmányainak illetéke a 30,000 frtot évenként el nem érné, — a hiányt a vasműegylet pótolni tartozik A nevezett két vasútvonal kiépítése végett az előkészítő intézkedések ezután csakhamar folyamatba tétettek, nevezetesen: azok közigazgatási bejárása 1873. évi január hóban megejtetvén, a bejárásnak 1873. évi május havában helybenhagyott eredménye alapján elrendeltetett a részletes kiviteli tervek kidolgozása, mi 1873. év őszén befejeztetvén, az ez alapon felállított költségvetés szerint e vasutak kiépítése forgalmi eszközök nélkül 2.594,700 frttal lett előirányozva, s igy az általános tervek alapján eredetileg 1.931,141 frttal számításba vett építési költséghez képest 663,559 frt költségtöbblet igényeltetett volna. A m. kir. pénzügyministerium ezen költségösszeget túlságosnak találván, 1874. év márczius havában a kérdéses vasutakat, mint tulajdonképeni kincstári, illetőleg bányavonalakat saját közegei által újból tanulmányozás alá vétette, a mely tanulmányozás eredménye 1877. év ápril havában a közm. és közi. m. kir. ministeriummal közöltetett, de csakis a