Képviselőházi irományok, 1881. VII. kötet • 170-239. sz.
Irományszámok - 1881-182. Törvényjavaslat, a Fiume és a nyugot-európai kikötők közt fentartandó rendes gőzhajózási összeköttetésről
46 182. szám.J :? i havonkint 1 járat Fiuméből Londonba, vagy Hullba, vagy Leithbe, havonkint 1 járat Londonból vagy Hullból, vagy Leithből Fiúméba, havonkint 1 járat Fiúméból Bordeauxba, havonkint 1 járat Fiúméból Marseillebe, havonkint 1 járat Marseilleből Fiúméba. Változások a járatrendben vagy a járatoknak egyesitése csak a földmívelés-, ipar- és kereskedelemügyi ministerium jóváhagyása mellett eszközölhetők és csak oly föltétel alatt, hogy a rendes járatok száma havonkint legalább 11 maradjon. 3. §• A társaság kötelezi magát arra, hogy Havre-al, Rouen-nal és irlandi kikötőkkel, valamint a földmívelés-, ipar- és kereskedelemügyi ministerium kivánsága folytán más nyugoteurópai kikötőkkel is rendes gőzhajózási összeköttetést fog fentartani, föltéve, hogy az adriai tengerben fennálló gőzhajózási fuvardíjak mellett legalább fél hajófuvar van biztosítva. : Ily járatok az l.§-ban megállapított 150járaton felül is eszközlendők, — 200 járatnál többre azonban a társaság nem kötelezhető. A havi 11 rendes járat (2. §.) mindenesetre fenntartandó még akkor is, ha a társaság esetleg 200 járatot teljesített volna is. A 200 járaton, valamint a mindenesetre teljesítendő 11 rendes havi járaton felül a társaság a földmívelés-, ipar- és kereskedelemügyi kir. ministerium kívánatára nyugoteurópai kikötőkbe újabb járatokat is tartozik teljesíteni, föltéve, hogy az adriai tengerben fennálló gőzhajózási fuvardíjak mellett legalább fél hajófuvar van biztosítva. Ily járatoknál minden egyes járatért 600 frtnyi államsegélyt igényelhet. 4. §. A társaság csupán első osztályú, átlag 800 registeri tonnás gőzösöket fog járatni. 5. §. A fuvardíjak Fiúméból vagy Fiúméba nem lehetnek nagyobbak, mint azok a fuvardíjak, a melyek más észak-adriai kikötőkből vagy kikötőkbe az illető irányban ugyanazon időben átalában érvényesek. A társaság a magyar vasúti állomások és a hajói által érintett kikötők, valamint az ezen kikötők mögött fekvő vasúti állomások között, úgyszintén északi és déli Amerikába közvetlen fuvardíjakat fog megállapítani. A földmívelés-, ipar- és kereskedelemügyi kir. ministerium követelheti: hogy bizonyos vasúti állomásokról bizonyos külföldi állomásokra és az illető kijelölendő árúk tekintetében közvetlen viteldíjak a szállítási határidő biztosításával megállapittassanak. E végből a társaság köteles az illető vasúti igazgatóságokkal érintkezésbe lépni. 6. §. A társaság fentartja magának azt a jogot, hogy a Fiuméből kiinduló vagy a Fiúméba menő járatain közbeeső kikötőket is érinthessen, a nélkül azonban, hogy ez által az utazás tartama indokolatlan késedelmet szenvedhetne. A társaság mindazáltal kötelezi magát arra, hogy Fiúméban, illetőleg Fiume számára mindenkor az illető hajó térfogatának kétharmadát fentartja. Ha azonban a társaságnál a fennálló fuvardíjak mellett teljes gőzhajórakomány jelentetnék be: a hajó teljes térfogatát kell készen tartani, vagy legkésőbb 2 hét lefolyása alatt külön gőzöst kell indítani.
