Képviselőházi irományok, 1881. I. kötet • 1-36. sz.

Irományszámok - 1881-7. Jelentése, a közmunka- és közlekedési ministernek, a margitfalva-szomolnoki helyi érdekű vasut épitésére és üzletére nézve kiadott engedély-okmány tárgyában

7. szám. 31 Már használt, vagy kevésbbé jóminőségü sínek alkalmazása csak annyiban engedhető meg, a mennyiben ez által az üzlet biztonsága veszélyeztetve nincs. Megengedtetik még a függő sínkötés, valamint egyszerűbb szerkezetű kitérők alkalmazása is. A közönséges talpfák hossza 1*70 méternél kisebb nem lehet, azonban úgy ezek, mint a kitérők talpfái is, puha, vagy kemény, fürészelt, vagy hasított fából is előállíthatók. A felépítmény más anyagát és szerkezetét illető minden egyéb intézkedések a kormány által a részlettervek előterjesztésekor állapittatnak meg. c) épületek, pályaelzárás, jelzések. Az épületek felállítása a legkisebb mérvre szorítható és az épületek a helyszínén legjutányosabban megszerezhető anyagokból, esetleg favázas falazat, vályog vagy vert falakból, fatetővel, vagy egészen fából is előállíthatók. Az őrházak száma akkép állapittatik meg, hogy az állomásokon levő őrházak betudásával minden 4 kilométerre átlagosan egy őrház essék. Minden állomáson elég egy váróhelyiséget rendezni be. A posta részére megkívántató hivatalos és lakhelyiségek ingyenes előállítására és fentartására az engedélyesek nem köteleztetnek. Arúraktárak csak akkor építendők, ha a forgalom igényli. A vizállomásoknál kézzel hajtható szivattyúk, faviztartók, égetett agyag vizvezető csővek stb. alkalmazása megengedtetik és esetleg a mozdony közvetlen a kútból is merítheti vizét. A pálya és bekerítése általában, a védgátakat és anyagárkokat is ideértve, csak különösen figyelemre méltó helyeken és ott szükséges, a hol a helyi viszonyok ezt okvetlenül megkívánják. Az utak elzárására szükséges korlátok csak nagyon sűrű közlekedési utátjáratoknál, vagy oly helyeken állitandók fel, hol a vonal közlekedése az átjáróktól legalább 150 méter távolságra észre nem vehető. A korláttal el nem látott útátjáróknál lassú menetjelző táblák alkalmazandók. Az engedélyesek az üzleti távírda létesítésétől mindaddig fementetnek, mig az illető vonalon a vonatok nem találkoznak, vagy mig az éjjeli szolgálat életbe nem lép. Áthaladó vonatjelzők és pedig sem láttani, sem hallható jelzők (harangjelzők) általában nem szükségesek. A kézi és vonatoknál szükséges jelzőszerek a fennálló szabályok szerint szerzendők be. d) állomá sok. Az állomások száma, ide nem értve a margitfalvi és szomolnoki végállomásokat, háromnál kevesebb nem lehet, ezenfelül az engedélyeseknek jogukban áll ezen állomások között a szükséglet szerint és önként érthetőleg a kormány engedélye mellett állomásokat, megálló helyeket és kitérőket létesíteni. Margitfalván az engedélyesek a cs. k. szab. kassa-oderbergi vasuttársulattal közös pályaudvart bírhatnak, önként értetvén, hogy ha a közös használat folytán, melynek feltételei az engedélyesek és a kassa-oderbergi vasuttársulat közt a kormány helybenhagyása mellett külön szerződésben állapitandók meg, a kassa-oderbergi vasút jelenlegi pályaudvarának kibővítése válik szükségessé, az e czélra szükséges létesítmények költségei kizárólag engedélyesek terhét képezik. Egyébiránt, ha a pálya épitési, vagy üzleti viszonyai ugy kívánnák engedélyesek Margitfalván külön pályaudvart is létesíthetnek. Az állomások, valamint kitérők helyeinek és kiterjedésének meghatározása az engedélyesek javaslatához képest a kormányt illeti. Az állomások azonban ugy helyezendők el, hogy a szükség esetén megnagyobbíthatok legyenek.