Képviselőházi irományok, 1881. I. kötet • 1-36. sz.
Irományszámok - 1881-7. Jelentése, a közmunka- és közlekedési ministernek, a margitfalva-szomolnoki helyi érdekű vasut épitésére és üzletére nézve kiadott engedély-okmány tárgyában
28 7. szám. 7. szám. Jelentése, a közmunka- és közlekedési ministernek, a margitfalva-szomolnoki helyi érdekű vasút épitésére és üzletére nézve kiadott engedély-okmány tárgyában. A szepes-megyei Gölnitz-völgy mentén fekvő gazdag vasércz- és kénkovandbányák terményeinek — mennyiségük és minőségük folytán — méltán várható fokozottabb értékesítését az eddig követett nehézkes és költséges (t. i. közönséges fuvarral való) szállítási módozat lehetetlenné tevén, az érdekeltek részéről, kik között az államkincstár is jelentékeny helyet foglal el, már az 1877-ik évben mozgalom indíttatott meg az iránt, hogy ezen bányavidék a kassa-oderbergi vasút valamelyik alkalmas pontjával vasút által összeköttessék. Ezen mozgalomnak azonban az akkori viszonyok nem kedveztek, s a vasút létesítésének kérdése az előmunkálati engedély kinyerésénél tovább nem haladhatott. Ujabb időben :azonban az államkincstár bányáinak nagyobb mérvű kiaknázását véve czélba, kilátás nyilt arra, hogy a bányatermények szállításánál oly forgalom áll be, mely egy létesítendő vasút jövedelmezőségét, tehát fennállását biztosítja. Ezen kilátásra való tekintet által vezéreltetve, egy, Grerstle Miksa, Matuska Péter, Reich Adolf és Aradi Jánosból alakult consortium előbb előmunkálati engedélyért, s ennek alapján a terveket elkészítvén, egy Szomolnoktól Szepes-Remetéu és Grölnitzbányán át a kassa-oderbergi vasút margitfalvi állomásáig vezető keskenyvágányú vasút engedélyezéseért folyamodott. A bemutatott műszaki műveleteknek szakközegeim részéről történt átvizsgálása után az engedélyezés kérdését a magyar szakministeriumok, valamint a közös hadügyi ministerium képviselőiből álló vasut-engedélyezési állandó bizottság tárgyalta. Ezen bizottság javaslata s illetőleg az ennek tárgyalásáról felvett jegyzőkönyv alapján a következőket van szerencsém előadni : A kérdésben levő vasutat az emiitett consortium a helyi érdekű vasutakról szóló 1880. évi XXXI. t.-cz. alapján tervezte létesíteni. A pálya összesen 34. 7 kilométer hosszú leend s tényleges építési költsége a bizottság által, engedélyt kérők hozzájárulásával 1.215,000 írtban állapíttatott meg. A rendelkezésre állott adatok alapján meggyőződés szereztetett a kérdéses vasút jövedelmezőségéről s állithatni, hogy a várható tiszta jövedelem már az üzlet első éveiben is legalább az elsőbbségi részvények kamatozására és törlesztésére elegendő leend. Ezen vasútnak létrejövetelét különben az államkincstár, miut azon vidéki bányatulajdonos érdekei is felette kívánatossá tevén, engedélyt kérők a bányakincstár hozzájárulását az idézett 1880. évi XXXI. t.-cz. 7. §-a alapján igénybe venni kívánták, minek folytán az imént idézett §. értelmében folytatott tárgyalás nyomán a pénzügyminister úr a bányakincstár hozzájárulását 100,000 írtban állapította meg, s ugy azért, valamint az építés czéljaira a becsáron átadandó kincstári területekért a kincstár társulati törzsrészvényeket fogad el.
