Képviselőházi irományok, 1878. XXI. kötet • 857-917. sz.
Irományszámok - 1878-895. Törvényjavaslat, a közmunka és közlekedési ministeri tárcza részéről az 1880. évre szükséges póthitel iránt
895. szám. 171 Melléklet a 895. számú irományhoz. Indokolás, „a közmunka és közlekedési ministeri táreza részére az 1880. évre szükséges póthiter' iránti törvényjavaslathoz. A t. képviselőház az 1880. évi május 11-éii tartott 260. ülésében 3755. sz. a. azon határozatot hozván, hogy »minden oly nagyobb túlkiadás, vagy engedélyezés, mely a fennálló törvényektől eltérést képez, előzetesen, a mennyiben pedig az lehetséges nem volna,'utólagosan, de mindenesetre az illető évi zárszámadás tárgyalásáig, jóváhagyás végett a képviselőház elé terjesztessék« : szükségét látom a vezetésem alatt álló közmunka- és közlekedési ministerium 1880. évi költségvetése több tételénél előreláthatólag beállandó túllépések fedezésére szolgáló póthitelek engedélyezése iránt, jelen előterjesztésemmel járulni a képviselőház elé. Ily túllépések a következő tételek alatt várhatók: 1. A »vizi utak fentartása és épitése« czímének »új épitkezések« rovatának dunai védművek czímű tétele alatt . 117,700 frt 2. A »beruházások« fejezete alatt: a) a »Tiszánál létesítendő szabályozásra« ........ 35,000 » b) a »dálya-vinkovczei vasút épitésére« 160,000 » c) a »brassó-tömösi vasút épitésére« 120,000 » Összesen 432,000 frt. Az egyes tételeket van szerencsém a következőkkel indokolni: 1. A »vizi utak fentartása és épitése« czímének »új épitkezések« rovata alatt, e rovatnak a dunai védművekre vonatkozó egyes tételei között, az átruházási jognak egyidejű utólagos engedélyezése mellett 117,700 frt szükségeltetik, mire nézve van szerencsém a következőket előadni. Azon számos esélynél fogva, melyeknek a vizi épitkezések azon idő alatt is ki vannak téve, mely az előirányzás és a munkák megkezdése közt létezik, a folyó évben sem bizonyul lehetségesnek, azon munkálkodási programmot szorosan végrehajthatni, mely a mondott rovat a), b), c), d) és e) tételeiben előzetes kifejezést nyert, hanem részint hajózási, részint folyamszabályozási tekintetekből attól el kellett térni, a mennyiben a szemeti dunaágnak b) alatt emiitett elzárása és a körtvélyesi part c) alatt tervezett biztositása a jövő 1881. évre halaszthatónak mutatkozott, mig ellenben az a) és d) alatti tételekben jelzett munkák, azaz a gaiczi partvédezet alsó végénél levő dunaág elzárása és az ordas-fajszi vonal szabályozása jóval nagyobb kiterjedésben foganatositandók. 32*