Képviselőházi irományok, 1878. XX. kötet • 804-856. sz.
Irományszámok - 1878-842. Törvényjavaslat, a bosznavölgyi vasutnak Zeniczától-Serajevóig való kiépitéséről
842. szám. 235 Melléklet az 842. számú irományhoz. Indokolás, „a bosznavölgyi vasútnak Zeniczától—Serajevőig való kiépitéséről" szóló törvényjavaslathoz. Azon közlekedési nehézségek, melyekkel a hadseregnek Bosznia megszállásakor a különféle hadiszükségletek szállításánál kezdetben küzdenie kellett, okot szolgáltattak a bosznavölgyi keskeny vágányú vasút építésére, mely 190 kilométernyi hosszú vonallal Török-Bródot Zeniczával összeköti. Ezen vasút eredetileg táborszerű kiállításban úgynevezett gör- vagy vontató pályának készült, s csak teherszállításra volt szánva, később azonban szilárd szerkezeténél fogva némely javításnak megtétele után, személyszállításra is berendeztetett. Minthogy ezen vasút első sorban katonai czélokra szolgált, azt a katonai igazgatás azon hitel terhére építette, mely 1878-ban a mozgósitás alkalmával rendelkezésére lett bocsátva. Azonban Zeniczánál az építést meg kellett szakítani, mert az 1879. évi közös költségvetés tekintetében hozott delegationalis határozatok értelmében, a megszállásra engedélyezett hitelt nem volt szabad sem közigazgatási, sem beruházási czélokra fordítani. Az épités folytatásának ilyen módon elhagyása miatt a bosznavölgyi vasút csonkának maradt, minélfogva eredeti rendeltetésének csak részben felel meg, a mennyiben a személyeknek és teherárúknak továbbszállítása, még mindig nagy költséggel jár. Hogy tehát a bosznavölgyi vasút czéljának megfeleljen, azt Zeniczától egész Serajevóig ki kell építeni, miután ezen utóbbi hely képez csak oly végpontot, mely minden tekintetben kielégítő eredményt nyújthat. Politikai szempontból nagyon kívánatos, hogy az általunk kormányzott országok fővárosa az osztrák-magyar monarchia belsejével vasúti összeköttetésbe jöjjön, de nemzetgazdászati tekinteteknél fogva is úgy a monarchia, mint a megszállott tartományok érdekében áll, hogy a szóban levő vasúti vonal minél előbb kiépüljön, mert ez által elő lesz mozdítva egyfelől ama tartományok általános felvirágzása, másfelől növekedik a monarchiának kereskedelmi forgalma Serajevóval. Az utóbb emiitett várossal való vasúti összeköttetés kiváltképen azért is fontos, mert azon város aránylag sokkal nagyobb mértékben gyülpontja az ország tőke-erőinek, mint a monarchia fővárosai. Nevezetesen előmozdítja ezen pálya építését azon körülmény, hogy a bosznavölgyi vasút kiépítése után az üzleti eredmény az egész vasútra nézve előreláthatólag oly mértékben fog emelkedni, s másfelöl a hadügyi költségvetésben oly megtakarítások lesznek eszközölhetők, hogy az építésre fordított költségek rövid idő alatt törleszthetök lesznek. Világos lesz ez, ha figyelembe vesszük azon kiadásokat, melyeket a hadügyi igazgatás 30*
