Képviselőházi irományok, 1878. XVI. kötet • 696-773. sz.

Irományszámok - 1878-712. Törvényjavaslat, a zágráb-károlyvárosi8 vasutvonal megvétele iránti szerződés beczikkelyezéséről

7S 712. szám. képező vasúthálózat egyes vonalainak kihasirásánál, ezen kihasitásnak az illető vállalat birtokában megmaradó vonalakra való visszahatása felette fontos momentumot képez. Jelen esetben ezen most emiitett mozzanat annyival nagyobb súlylyal esett a mérlegbe, mert a buda-kanizsai és zákány-zágrábi vonalak megvételének egyik nyilvánvaló hatása minden kétségen kívül a fiumei forgalomnak túlnyomó mértékben, a m. kir. államvasutak déli vonalaira terelése leendett. Es csakugyan az ebből a társulatra háramló luerum cessans felszámítása a társulat által kért vételárt oly magasra rúgtatta, hogy a társulat ajánlatának elfogadása esetén, ez alapon az államkincstár részéről esetleg 2 000,000 frtnyi évenkénti reáfizetés eredményeztetek volna. A nélkül, hogy a kormány a cs. kir. déli vasut-társulat által felállított elvnek teljes jogosultságát, avagy az annak alapján a társulat részéről történt kiszámítások eredményét teljesen alaposnak elismerte volna, a maga részéről is tétetett kiszámításokat oly czélra, hogy megítélhesse, ha váljon a társulat által többi vonalaira kimutatott és a vételárba való beszámítás utján kárpótolíatni kívánt jövedelmi csökkenés, minő mérvben fogna a m. kir. államvasutak jövedelmének emelkedésében kifejezést és megtérirést találhatni? Utóbbiak jövedelme emelkedésének valószínűségi kiszámítása azonban, szemben a cs. kir. szab. déli vasut-társulat által kárpótoltatni kívánt jövedelem - veszteséggel, oly nagy különbözeti összeget eredményeze az állami déli vasutvonalak hátrányára, hogy daczára a kormány által mélyen érzett azon nagy feladat egyedül ez úton lehetséges gyors megvalósításának,, miszerint a főváros és a tenger közti legbiztosabb kiviteli út idegen érdekek esetleges behatásától fó'ggetienittessék, —• az ország jelen pénzügyi helyzetében a kivánt áldozatot meghozhatónak nem tartotta, minek folytán oly megoldást igyekezett feltalálni, mely által a czél, habár nem is elérve, de legalább megközelítve leend. A czél, melyet elérni kell törekednünk, az, hogy a fiumei kikötőbe és az oda vezető államvasutvonalokba befektetett tőkék gyümölcsözőkké tétessenek, hogy Fiume felvirágozása lehetőleg előmozditlassék s hogy végre azon nem várt esetre is, ha kivitelünk elé a németországi vagy más, az ország területén kivül eső közlekedési vonalakon bármily nehézségek gördittetnének, egy kizárólag saját területünkön mozgó s minden külső befolyástól független kiviteli irányunk, minden körülmények közt nyitva maradjon. Ezen czél elérése kétségkívül leghathatósabb eszköz lett volna a Budapest és Fiume közt fekvő egész vonal megszerzése; a fentebb jelzett áldozatok azonban mégsem állnak arányban az elérendő eredmény nyel, mely elérhető legnagyobb részt a zágráb-károlyvárosi vonalrész. megszerzése által is. A kormány tehát egyrészt a zágráb-károlyvárosi vonal megszerzésére, s misrészt ennek kapcsán oly intézkedések kikötésére határozta el magát, melyek alkalmasaknak mutatkoznak arra, hogy a déli vasuttársulat helyzete és forgalmi politikája az ország érdekeivel állandóais összhangzásba hozassék. Az ezen újabb alapon meginditott tárgyalások a tiszteletteljesen bemutatott szerződés, megkötésére vezettek, mely szerződés időközben ugy a cs. kir. szab. déli vasut-társulat közgyűlésének jóváhagyását, mint a cs. kir. kormány hozzájárulását is megnyerte. A zágráb-károlyvárosi vonal vételára ezen szerződés szerint a déli vasút engedélyének tartamára fizetendő 240,000 arany forintnyi évjáradélíban, s ezenfelül a magyar vonalak adómentességének 10 évre való meghosszabbításában lett megállapítva, mely adó évi összege megközelítőleg mintegy évi 3—400,000 frtra vehető fel. Első pillanatra talán ezen vételár túlságosnak látszik, de a körülmények beható megfontolása után, méltányosnak kell azt jelezni. A kormány szakközegeinek kiszámításai szerint ugyanis túlzás nélkül évi 500,000 frtra számítható azon forgalom jövedelme, melyet a déli vasuttársulat csakis ezen zágráb-károlyvárosi