Képviselőházi irományok, 1878. XVI. kötet • 696-773. sz.

Irományszámok - 1878-700. Törvényjavaslat, a nyitra-nagytapolcsányi másodrendü vasút kiépitése tárgyában

20 700. szám. csak azon sürgönyzésekre használhatják, melyek a vasúti üzlet czéljából az igazgatóság és alárendelt közegei, vagy ez utóbbiak által egymás közt váltatnak. Jogositva van azonban a m. kir. távú < a-igazgatás, a pálya-igazgatósággal egyetértve ezen üzleti vezetékeknek, amennyire az üzleti krgalom megengedi, ugy állami, mint magánsürgönyök továbbítására illő ellenőrzés melletti használását kívánni és elrendelni. Ez esetben azonban a használat módj \ cs a távírás díjának az engedélyesek s a m. kir. távírda igazgatás közti megosztása külön egyezmény által fog szabályoztatni. Hasonlóan külön egyezményben állapittatnak meg az engedélyesek és a m. kir. távirda-igazgatás közt azon feltételek is, melyek avaspálya mellett felépített távírda-vezetékek felügyeletét, fentartását s az azokon netalán későbben a vaspálya igazgatóság kívánatára eszközlendö változásokat, vagy áthelyezésekor általában mindazon távirdai ügyeket iletik, melyek a fentebbi pontok által még nem szabályozvák. 12. §. A fuvarbérek maximuma az engedélyezett pálya számára a következő határok közt szabatik meg. Legmagasabb árszabás osztrák mérföld és személyenkint: 1. osztályban 36 o. é. kr. ezüstben. 2 > 27 > » > > 3. > 18>>> > Az 1. és 2. osztályú kocsik az elsőrendű pályákon használt 2-od rendű kocsikhoz hasonlóul szereltethetnek felA málhának 50 vámfontot meghaladó súlya 20 vámfontnyi s a gyorsárúk súlya 10 vámfontnyi törtszámokban kikerekítve, vámmázsánkint az árú fuvardíj 3-ik osztályának kétszeres összegével számitható. Az árúk vámmázsa s osztrák mértföldenkint és pedig az első osztály 2, a 2-ik osztály 3, a 3-ik osztály 4 o. é. krajczárjával ezüstben szállitandók. A szén, só, tűzi és épületfa, trágya, kő és tégla egész kocsi-rakodásoknál kivételesen vámmázsa s mérföldenként 1—56 o. é. krajczár ezüstben szállítandó. A személy- s áruszállításra vonatkozó egyéb viteldíjak s fuvarbérek, továbbá a mellékilletékek, az árúk osztályozása, valamint a többi szállítási határozmányok tekintetében a szab. államvasut-társaság fővonalain fenálló rendeletek alkalmazandók. Mihelyt ezen pálya jövedelme egymásután következő 3 éven át a befektetési tőke 8%-ára emelkedik, jogában álland a kormánynak, az engedélyesek meghallgatása mellett, az árszabályt megfelelőleg leszállítani. Azon esetre, ha a törvényhozás a viteldíjakat a vasutakra nézve szabályozza, e szabályozás ezen vasútra is érvényes leend. 13. §. Az engedélyeseknek megengedtetik, hogy a szedendő vitel és fuvardíjakat belföld ezüstpénzben számítsák olyképen, hogy az árkelet tekintetbe vételével járó illetéket országos értékben tartoznak elfogadni. 14. §. A 12. §. értelmében meghatározott árszabások az engedélyesek által időközben leszállíthatok, egészben vagy csak a tárgyak egyes nemeire, az egész vonal hosszában vagy csak a pálya egyes vonalszakaszaira, egyik vagy mindkét irányban, minden szállítási távolságra egyenlőn vagy növekedésük esetére nagyobb mérvben. Az ekként leszállított árszabályok az előbbeni mértékre ismét felemelhetők, de csak három havi alkalmazásuk után.