Képviselőházi irományok, 1878. XVI. kötet • 696-773. sz.

Irományszámok - 1878-725. Az állandó pénzügyi bizottság jelentése, „a zágráb-károlyvárosi vasut megvétele iránti szerződés beczikkelyezéséről” szóló törvényjavaslat tárgyában

170 725. szám. 1. az emiitett 6 és fél me'rtföíd vasút megszerzésén kívül; 2. a magyar déli vasút forgalmát önállóvá és az abba fektetett tőkét hasznosithatóvá teszszük, mert azt nem kell elfelednünk, hogy eddig a közbeékelt vonal segedelmével, a déli vasút paralyzálta a magyar déli állami vasút minden tariffáját, elterelte vonalainkról é3 így részben Fiumétől is a forgalmat; okozta tehát e vasutak deficitjét, melyből csak legközelebbről vergődtek ki, tehát a közbeékelt voualrész megvétele lehetővé teszi forgalmi politikánk érvényesülését Zákánytól Fiúméig és igy az egész vonal jövedelmezőségét; ha ennek segedelmével Fiume a fővároshoz 32 kilométerrel közelebb jut, sőt (tariffa tekintetében) a virtuális távolság 90 kilométerrel rövidül, láthatjuk, mi a jelentősége e vonalrész megszerzésének. Ezenkívül 3. a zágráb-sziszeki vonalon kedvező díjtételek mellett, nyerünk szállításra, esetleg második vágány építésére jogot; 4. az összes fiumei forgalomra nézve, sőt egy relátióban Triestre nézve is, 3 évre kartelt köténk a déli vasúttal, a forgalom és bevétel megosztására, melynek főbb tételei, mint a kormány a hizottság előtt kifejté, a következők: A forgalomból az eddigi kar tel szerint kaptunk: Az új kartell szerint kapunk E szerint az 1879-iki forgalmi alapon jövedelmi többlet frt kr. 50% 30% 70% 30% 50°/o*) 8,077 92,485 35,644 4,063 24,230 22,236 24,582 71 73 19 15 62 45 05 211,319 88,680 90 10 300,000 Kelenföld transito Fiume 40%-ot Buda-kanizsai vonal: 0%-ot Duna-drávai vonal Fiume 50%-ot . . . * Duna-drávai vonal Triest: 0%-ot Barcsi relatio Fiume ) Sziszeki relatio Fiume ) Egyéb fiumei relatio Összesen . Ehhez jő a bevételi többlet a többi (nem fiumei) relatiókhól összes pénzügyi eredmény » . *) E különbséget, egyenlő százalék mellett, a tarifa feljavítás okozza, mert 0"38 kr. díjtétel helyett 0'61 krt nyerünk mázsamértföldenkint. Pedig itt: alapul csak az 1879-iki kedvezőtlen forgalmi viszonyok voltak véve; az eredmény még fokozódik kedvezőbb viszonyokkal. 5. A déli vasút összes magyar állomásaira nézve kötelezi magát, a szerződés 7-ik pontjában, hogy a Triestbe szállítandó küldemények semmiféle díjtétele kedvezőbb nem lesz, mint a Fiúméba feladottak után szedett díjak. Ezzel a forgalom természetes megoszlása biztosítva van. Azt hiszszük, hogy ez adatok eléggé bizonyítják, hogy a déli vasúttal nemcsak a zágráb-károlyvárosi vonalrész eladása iránt történt az alku, hanem nagy jelentőségű forgalmi és kedvező pénzügyi mellékegyezmények is kisérik azt és igy: a vételárra nézve sem állitható legkevésbé is ugy fel a mérleg, hogy azzal szemben csak a vonalrész értéke tétessék. Ha pedig a forgalmi előnyöket tekintetbe vesszük; ha számításba vesszük azt, hogy