Képviselőházi irományok, 1878. XV. kötet • 619-695. sz.

Irományszámok - 1878-627. A közlekedésügyi bizottság jelentése, „a szerb fejedelemséggel 1880. évi április 9-én kötött vasuti egyezményről” szóló törvényjavaslat felett

627. szám. 75 Teljesen méltányolja tehát a bizottság a kormánynak azon törekvését, hogy a szerződésben tervezett vasutvonalak kiépítését, a forgalomnak átadását, szabatosan körülirt határozatok által biztosította olyképen, hogy nemcsak meghatároztatott, miszerint ezen vasutak munkálatai 1880. június 15-től számított 6 hónap alatt megkezdendők és azok 1883. június 15-én a nemzetközi forgalomnak átadandók; de egyszersmind kiköttetett az is, hogy a vasúti munkálatokat főkép késedelmező, műszaki tekintetben legnehezebb munkálatok lesznek mindenekelőtt megkezdendők, és miután mindkét szerződő • fél kötelezte magát arra, hogy a Nichtöl Piroton át, a szerb-bolgár határig, Bellova felé, Konstantinápoly irányában vezetendő vasútnak kiépítése czéljából, a tárgyalásokat az illető kormányokkal haladéktalanul megkezdendik; habár méltánylandó volt is a szerb fejedelmi kormánynak a szerződés kiegészítő részét képező zárjegyzőkönyvben foglalt azon kívánsága, hogy miután mindaddig, míg a bolgár vonalrészekhez való csatlakozás biztosítva nem lesz, azon vasútnak értéke az igényelt kiépítési költségekkel arányban nem áll; azon nem várt esetben, ha ezen csatlakozás egy év alatt biztosítva nem leend, a szerb fejedelmi kormány a fentérintett vonalrész befejezésére és a forgalomnak átadására, csakis az emiitett megállapodások létesítésétől számított 3 év alatt köteleztetik; mindamellett tekintve azt, hogy a Nichtől Konstantinápoly felé vezető vasútvonal elkészítésének esetleges késedelmezésével a magyar állam csak részben lesz kárpótolva azon előnyökért, melyeket a többi vonalrészek elkészitésérel a szerb fejedelemségnek nyújt; de tekintve azt is, hogy ezen szerződésben tervezett vasúti vonalaknak csak akkor van értelme és kellő értéke, ha azok minden hiány nélkül és egy időben lesznek a forgalomnak átadva; a bizottság kiváló súlyt fektet azon reményének kifejezésére, miszerint kormányunk erélyének sikerülni fog a hatalmában levő minden eszközök felhasználásával lehetővé tenni azt, hogy a zárjegyzőkönyvben engedélyezett esetleges késedelem és halasztás szüksége be ne álljon. A mi a szerződés kiegészítő részét képező zárjegyzőkönyvben foglalt, kormányunk , által tett azon kijelentést illeti, hogy a szerződés 2. czikke szerint Budapest—Zimonyon át a magyar-szerb határig létesítendő vasúti összeköttetés czéljából, az esetleg >már létező vasúthoz való csatlakozás* alatti csatlakozást Szegednél vagy Nagy-Kikindánálérti, a bizottság teljes megnyugvást talál a kormánynak a szerződés indokolásában felhozott azon kijelentésében, miszerint ezen, a szerb fejedelmi kormány megnyugtatására szolgáló és minden eshetőségekről gondoskodó határozat, semmiben sem praejudicál a kormány azon elhatározásának, mely a budapestzimonyi-duna-balparti vasútnak létesítését tűzte ki czéljául, és hogy a már előrehaladott előmunkálatok és tárgyalások befejezésével, ezen vasutvonalaknak kiépítése iránt, a törvényjavaslat közelebbről benyújtandó lesz. Mindezeknél fogva a közlekedésügyi bizottság a törvényjavaslat tárgyát képező szerződést és zárjegyzőkönyvet, miután ezek, mint nemzetközi szerződések részleteikben nem módosíthatók, a t. háznak általánosságban és részleteikben változatlan elfogadásra ajánlja. Budapest, 1880. évi április 24-én. Gr. Bánffy Béla s. L, Perczel László s. L, a bizottság elnöke. « bizottság előadója. 10*