Képviselőházi irományok, 1878. XV. kötet • 619-695. sz.
Irományszámok - 1878-670. Törvényjavaslat, a nyitra-nagytapolcsányi másodrendü vasút kiépitése tárgyában
670. szám. 307 oly helyeken állitandók fel, hol a vonat közlekedése az útátjárástól legalább 150 méter távolságra észre nem vétethetik. Felvonó korlátok alkalmazhatók s egy állóhelyről több ily korlát felvonása is eszközöltethetik. A korláttal el nem látott útátjárásoknál a lassú menetet jelző álló-tablók alkalmazandók. Az engedélyesek kötelesek egy üzleti távirdát, melyen az állomások közti távsürgönyzés eszközölhető, állitani fel. A lát-, hang- és harangjelzők mellőzhetők. A kézi és vonatokon használt jelző szerek, a fennálló szabályok szerint rendezendők be. d) Állomások. Az engedélyesek kötelesek a nagysurány-nyitrai vasúttal közösen használandó állomást szükség esetében kellően nagyobbitani, azonfelül három — közbeneső állomást, s végre Tapolcsányon egy végállomást létesíteni. A részletes kivitelnek összhangzásban kell lennie azon elvekkel, melyek a kormány által a valkány-perjámosi vasút szabványaiban határoztattak meg. Az állomások azonban úgy helyezendők el, hogy szükség esetében megnagyobbíthatok legyenek. e) Üzleteszközök. Az üzleteszközöket a 2. §-ban érintett ideiglenes vasutüzleti rend 21. és 22. §-aiban megszabott határozmányok fentartása mellett, az engedélyesek maguk választhatják meg. A mozdony-tengely legnagyobb megterheltetése 9V 8 tonnára határoztatik. Két tengelyű mozdonyok alkalmazása megengedtetik. Az összes áruszállító kocsik 3 A részénél ruganyos lökés-háritók nem szükségesek, ellenben a többi hasonló kocsinál okvetlenül alkalmazandók. 6. §. Mihelyt a forgalom a jelenleg engedélyezett vonalon annyira növekednék, hogy hosszabb időn át naponkint több mint 5 vonat az egyik, s 5 vonat a másik irányban közlekednék, avagy mihelyt az engedélyesek az éjjeli szolgálatot berendezni akarnák, kötelesek lesznek a felvételi helyiségek, jelzés, pályafelügyelet, s minden más, a rendszeres üzlet fentartása czéljából szükséges intézkedésekre nézve a pályát, a m. kir. kormány részéről az első rendű vaspályák érdemében kiadott szabványok és utasítások szerint kiegészíteni s berendezni, s a kormány részéről teendő e részbeni intézkedéseket saját költségükön foganatosítani. Ezen kötelezettség teljesítése azonban csak az engedélytartarn első 70 éve alatt követelhető, az ezutáni időben a pálya ily módoni átalakítása csak a kormány és engedélyesek közt e részben kötendő egyezmény alapján eszközölhető. Végre kötelesek engedélyesek a forgalmi eszközöket, síneket, s egyéb az építésnél használandó anyagokat a belföldön szerezni be, s azoknak külföldről leendő behozatalát a kormány csak az esetben fogja megengedni, ha engedélyesek kimutatják, hogy azok a belföldön hasonló feltételek alatt be nem szerezhetők. 7. §. Az engedélyesek kötelesek a részletterveket az engedélyező törvény hatályba lépte napjától számított 2 hónap alatt a kormánynak előterjeszteni, a pálya építését a részlettervek jóváhagyásától számított két év alatt befejezni, s a pályát a közforgalomnak átadni. 8. §. A kormány fentartja magának a jogot, hogy a mennyiben más pályák beszakadása, pályaudvarok közös használata, kocsi-kölcsönzés és minden ezekért járó kárpótlás tárgyában az illető társaságok közt egyezmény nem jöhetne létre, egy ilyennek feltételeit meghatározhassa. 39*
