Képviselőházi irományok, 1878. VIII. kötet • 240-301. sz.

Irományszámok - 1878-247. Az állandó pénzügyi bizottság jelentése, „a kassa-oderbergi vasut függő ügyeinek rendezéséről és az eperjes-tarnowi vasut magyarországi részével való egyesitéséről” szóló törvényjavaslatról

247. szám. 27 leluchowi vonallal kell egyesitve lennie, hogy a forgalmi érdekeknek szolgálhasson; mert e darab, beékelt vasút, jelenlegi állapotában azoknak meg nem felel. Minthogy pedig a tarnowleluchowi vonalba olvadással forgalmunk Gácsország felé eltereltetnék, indikálva volt a kassaoderbergi vasúttal való egyesítés, melynek e kis vasút gazdag vasúti parkját hozván és forgalmát el nem terelvén, az állam biztosítéki terhének csökkentésére is befolyással lesz. Ezekkel kívántuk általánosságban indokolni a törvényjavaslat czéljait és azon szempontokat, melyekből a pénzügyi bizottság azt elfogadásra ajánlja. Mielőtt a részletekre tért volna a bizottság, tárgyalás alá vette, a közlekedési bizottságnak a törvényjavaslat kapcsában hozott következő határozati javaslatát: ^Utasíttassák a közmunka- és közlekedési minister, miként a tiszavidéki vasútnak megszerzése vagy legalább állami kezelés alá vétele iránt mielőbb intézkedjék és addig is rendelkezzék az iránt, hogy vagy a tiszavidéki vasút megett Gácsország irányában fekvő vasutak vonatai a magyar állampálya miskolczi pályaudvarába, vagy viszont a magyar állam vonatai azon vasutak végállomásaiba befuthassanak*. A pénzügyi bizottság nem járulhat e határozati javaslathoz és azt a tisztelt háznak sem ajánlhatja; mert annak első fele, incidentaliter, a tárgygyal, melyről szó van, minden összefüggés nélkül, egy nagy fontosságú, több előkészületet és bővebb megvitatást igénylő kérdésben határoz, a nélkül, hogy azt e határozattal czélszerüen előmozdíthatná; második fele pedig oly annyira administrativ természetű intézkedés, hogy arra törvényhozási határozatot hozni nem is czélszerű. Ez alapon kérjük a t. házat a határozati javaslat mellőzésére. A törvényjavaslat szövegezésére nézve, hozzájárul a pénzügyi bizottság, a közlekedési bizottság következő módosításaihoz. A törvényjavaslat 1. §-ának első bekezdésében »az 1865/7. évi XV. törvényczikk* helyett a rendes idézés szerint >az 1867. évi XV. törvényczikk< teendő. Ugyanott ezen szó után > végrehajtásul* — ez lenne teendő: >de mindén ebből a további végrehajtásra vonható következtetés nélkül <. Az 1. §-nak második alineáját a közlekedési bizottság a következő új szövegben kívánja elfogadtatni: >A közös biztosítási teher ezen felosztása 1873. évi január hó 1-étől veszi kezdetét, az 1872-ik évre pedig a közös biztosítási teher még csak 2.771,748 o. é. ezüst frt erejéig lévén igénybe vehető, ebből az osztrák vonal terhére elfogadott 527,103 frt levonása után, a magyar vonal terhére 2.244,645 frt esik o, é. ezüstben*. A pénzügyi bizottság azonban, hogy a szöveg még világosabbá legyen és jobban kitüntesse az elszámolás alapját, az 1. §. 2-ik alineája helyett a következő szöveget ajánlja: >A közös biztosítási teher ezen felosztása 1873. évi január hő 1-től veszi kezdetét,— az 1872-ik évre azonban a közös biztosítási teher 2,771.748 o. é. ezüst forintban állapittatik meg, melyből az osztrák vonal terhére elfogadott 527,103 frt levonása után, a magyar vonal terhére 2.244,645 frt esik o. é. ezüstben*. Ugyancsak az 1. §. utolsó bekezdése, a közlekedési bizottság általunk is elfogadott indítványára a közjogi illetékesség szempontjából, következőleg lenne szövegezendő ; >Végre: az 1869., 1870. és 1871. éveket illetőleg a magyar kincstárt azon biztosítási rész összegek' terhelik, melyek a magyar államterületen fokozatosan megnyílt egyes vonalszakaszokra nézve, a mértföldes arány alapul vételével, az 1867. évi június hó 22-én kelt pótegyezményben meghatároztattak*. A 2. §. második sorában >veendő« helyett: >vezetendb'< és »vezetésének* helyett: >vitelének< teendő. 4*