Képviselőházi irományok, 1878. VIII. kötet • 240-301. sz.

Irományszámok - 1878-245. Az állandó pénzügyi bizottság jelentése, „a vágvölgyi vasut megvételéről” szóló törvényjavaslatról

n 245. szám. forgalomba, mely esetben, minthogy előnyösen közvetítheti az északi forgalmat, jó közlekedési és pénzügyi szolgálatokat tehet; bizonyára az emiitett kedvező alkalom és a pénzügyi feltételek döntenek a tekintetben, hogy a pénzügyi bizottság elfogadja a kormány javaslatát, a vágvölgyi vasút megvételéről. Ugyanis a vágvölgyi vasuttársulat pénzviszonyai az alaptőke csekély részének értékesítése folytán, építési czélokra kötött adósságai következtében, csaknem a csőd szélére jutott. Már csak a hitelviszonyok szempontjából, valamint a tulajdonjog sorsának igy egészen az esetlegességektől függésének megakadályozása miatt is indikálva van tehát a megvétel. Másfelől nagyon figyelemre méltó körülmény az, hogy egy 353 kilométer hosszú vonal, melyből 140 kilométer át van adva a forgalomnak, 6.988,000 forintért jut az állam birtokába, felszerelésével és a kisajátított területekkel együtt. Pedig e vonal, bár csonkán van kiépítve, és fokozatos épitése jelen stádiumát is csak 1878-ban érte el, elég gyors forgalmi fejlődést mutat fel. Tiszta bevétel volt 1873-ban 1874-ben 1875-ben 1876-ban 1877-ben A nyers bevétel pedig az 18 7 7-ben 34,201 frt 26 kr. 34,096 „ 967, „ 13,585 „ 86 „ 99,314 „ 77 212,690 „ 29 597,797 frtot tett. Igaz ugyan, hogy az 1878-dik évben 590,403 frtra csökkent ugyanez, de e csekély apadás legnagyobb részben az ezüst ágio megszűnésének tulajdonítandó; különben is a folyó évben még nagyobb mérvben fejlődött a forgalom; mert p. o. mig 1878. április hóban 136,144 frt volt a nyers bevétel, 1879-ben 195,154 frtra emelkedett az. így tehát — főleg ha az igazgatási költségekben elérhető megtakarításokat tekintetbe vesszük, — a vétel tíz év alatt lefizetendő és 672%-ba kerülő pénz befektetése szempontjából sem kedvezőtlen, mert már most is csekély összeggel kell pótolnunk annak kamatát; mely teher fejében egy ily vonal felett rendelkezhetünk, forgalmi és tarifa érdekeink javára. De ha e szempontokból ajánlja is a pénzügyi bizottság a törvényjavaslatot általánosságban az elfogadásra, egyszersmind súlyt fektet arra, hogy a szerződés úgy legyen foganatosítva, hogy esetleges és ki nem elégített követelések ellenében, vagy bármely czímü utólagos követelések, perekkel szemben, az állam érdeke óva legyen; illetőleg ilyenek ellene ne is támasztathassanak. Ezért, bár a vágvölgyi társulat fő hitelezői teljes szavatosságot vállalnak a szerződésben, e tekintetben mégis szükségesnek tartja a bizottság a kormányt a legnagyobb óvatosságra és szigorra utasitni; ezért, midőn a törvényjavaslatot általánosságban «s részleteiben, a mellékelt szerződéssel együtt elfogadásra ajánljuk, egyszersmind kérjük a t. képviselőházat, méltóztassék a következő határozati javaslatot elfogadni: „A képviselőház utasítja a kormányt, hogy a vágvölgyi vasút megvételéről szóló szerződés végrehajtása előtt szerezze meg a kellő biztosítékokat a végre, hogy minden esetleges követelés ellenében az állam érdekei, minden tekintetben, biztosítva legyenek." A közlekedési bizottság e tárgyra vonatkozó jelentését '/. alatt van szerencsénk mellékelni. Kelt Budapesten, 1879. május 15-én. Ordódy Pál s. k., Hegedűs Sándor s. k, az állandó pénzügyi bizottság elnök: az állandó pénzügyi bizottság előadója-