Képviselőházi irományok, 1878. VII. kötet • 176-239. sz.

Irományszámok - 1878-183. A közlekedési bizottság jelentése, a román fejedelemséggel, vasuti csatlakozások iránt, 1874. évi május 31-én kötött egyezmény némely határozatainak megváltoztatásáról szóló törvényjavaslat tárgyában

78 183. szám. Melléklet a 183. számú irományhoz. Különvélemény, a román fejedelemséggel, vasúti csatlakozások iránt, 1874. évi május 31-én kötött egyezmény némely határozatainak megváltoztatásáról szóló törvényjavaslat tárgyában. A f. é. márczius 24-én létrejött s az 1874. május 31-iki egyezmény némely pontjainak megváltoztatását czélzó pótegyezménynek leglényegesebb részét képező' 1. czikke értelmében, a magyar kormány lemond azon, az 1874: XXVII. törvényczikk 3. és 4. czikkeiben gyökerező álláspontjáról, mely szerint a romániai vasúthálózatot Orsován át, a magyar vasúthálózattal összekapcsoló vonal a tömösi szorosan át létesítendő összekötő vonallal egyidejűleg nyittassék meg. A romániai kormány kötelezettséget vállal ugyan a pótegyezményben az iránt, hogy a predeal-sinajai és a campina-plojesti szakaszt legkésőbb 1879. évi május hó 30-ig, a közbeeső sinaja-campinai utolsó szakaszt pedig f. é. deczember 1-éig kiépíti és üzletbe helyezi, azonban szemben az 1874-ki egyezmény leglényegesebb feltételeinek, a romániai kormány részéről történt meg nem tartásával, az egyezményben semmiféle biztosítékot nem találunk arra nézve, hogy a Magyarország forgalmi érdekeire nézve domináló fontossággal biró tömös-predeal-plojesti csatlakozási vonal a megállapított határidőig tényleg kiépíttessék és forgalomba helyeztessék. Pedig e biztosíték annál is inkább nélkülözhetlen, mivel köztudomásúak azon körülmények, melyek — az orosz-török háború okozta csak részbeni késleltetésen kívül — a predeali csatlakozási vonalnak, az 1874-iki egyezményben megállapított határidőig. Eománia részéről való kiépítését megakadályozták; mig más részről a magyar kormány az orsova-vercierovai vonalrésznek azonnali üzletbe tétele által, minden compensatió nélkül, kiadja kezéből a t'ömösi csatlakozás siettetését biztosító egyedüli eszközt. De még ha nem is férhetne kétely ahhoz, hogy a pótegyezmény értelmében, folyó évi deczember l-ig mulhatlanul létesülni fog a tömös-predeali csatlakozás: az orsovai verseny csatlakozásnak akár csak egy fél évvel előzőleg történő engedélyezése is, már a legkárosabb kihatással lesz Magyarország forgalmi érdekeire, és különösen a magyar államvasutak keleti vonalainak jövőbeli versenyviszonyaira és jövedelmezőségére is. Ha a nemzetközi árúforgalom már egyszer bizonyos irányt vett, csak igen nehezen, és csak rendkiviili kedvezmények árán lehet azt később más irányba terelni. Ez képezte a főindokot