Képviselőházi irományok, 1878. IV. kötet • 84-99. sz.
Irományszámok - 1878-90. Törvényjavaslat a déli vasut megosztása, illetőleg olaszországi vonalainak eladása tárgyában létrejött állami szerződés beczikkelyezéséről
242 90. szám. „Az olasz vonalak az 1874-iki mérleg szerint, mely a vétel alapjául szolgál, építés és felszerelés tekintetében: ............... 613.252,478 frank 64 cent. vannak előtüntetve. Éhez járul a forgalmi eszközök értéke 139.123,139 frank 88 cent. az anyag-készlet _ . . . . 29.925,898 frank 68 cent. összesen . . . 782.301,517 frank 18 cent. A vétel, illetőleg eladás folytán az olasz kormány ezen összegek fejében a déli vasútnak fizet: 1. A 613.252,478 frank után 1954-ik év végéig 33.160,211 frank 12 cent. évi járadékot, vagyis 5'41%-ot és innen egész 1968. év végéig 13.321,008 frank 40 cent. vagyis 2-17°/,-ot. 2. Ezen járadék-összegekből azonban levonatik évenként a jövedelmi adó, melynek összege az osztrák s magyar kormányok kezdeményezése folytán később változatlannak mondatott ki, s mely éhez képest az 1954. év végéig évenként 3.590,324 frankot, 1955-töl kezdve pedig 1968. év végéig évenkint 546,247 frank 14 cent. teend. A fentebbi járadék különben a következő alapon lett kiszámítva: A részvénytökének felerésze, vagyis 187.500,000 frank és az olasz vonalakba tényleg befektetett s a kötvények kibocsátása által beszerzett (1874. év végéig) 425.752,479 franknyi töke alapul vétetvén; a) a 375,000 drb részvény után évenkinti lViVo, azaz 7'50 frank; b) az 1.783,032 drb 3%-os, egyenként 200 frtról névértékben kiállított s egyre-másra darabonként 238 frank 78 centimmel értékesített kötvény után, melyeknek 7 3-ad része 1954-ig, %-ad része pedig 1968-ig törlesztendő, évenként s darabonként; 1-ször kamat fejében 15 frank, 2-szor törlesztési hányad fejében a %-ad rész után darabonkénti frank 69 cent., V 3-ad rész után pedig darabonként 1 frank 10 cent. lett számítva, 3-szer átveszi 139.123,139 frank erejéig a forgalmi eszközöket. Ezen összegért, levonva belőle a milanói takarékpénztárnál lévő s az olasz kormány által átveendő adósságot 20.000,000 lirával, a fenmaradó 119.123,139 frank erejéig 5%-os rentéket fog a társulatnak kiszolgáltatni. A mennyiben pedig az átadandó forgalmi eszközökben az 1874. évi mérleggel szemben hiány mutatkoznék, ez a 119.123,139 frankból le fog vonatni. 3. Átveszi becsértékben az anyagkészletet, mely az 1874. évi mérlegben 29.925,898 frank 68 centimmel van felvéve, és pedig szintén 5*/o-os rentékkel fizetve. 4. A forgalmi eszközök átvételénél netán mutatkozó többletet: az épülő félben levő vonalak építésére és felszerelésére 1874. deczember 31-ike óta költött összegeket, az üzletben álló vonalokon 1874. évi deczember 31-ike óta tett új építések és felsze relések után járó összegeket, végre a ponteba-udinei vonal építésére fordított költséget, a mennyiben az az e czélra felvett speciális kölcsönből befolyt pénzekben fedezetet nem talált volna, — az olasz kormány készpénzben, tériti meg. Az ekként elősorolt pénzügyi művelet létesítése után, az olasz kormány az egyesült déli vasút összes olaszországi vonalainak tulajdonába lép, mig az osztrák-magyar vonalakra szorítkozó déli vasuttársulat az egész egyesült déli vasuttársulat terheit magára vállalja." Az osztrák kormány e szerződés helybenhagyását azon feltételhez kívánta kötni, hogy elébb az e szerződésből folyó corolláriumok iránt az osztrák-magyar kormányok a déli vasúti társulattal egyezséget kössenek s csak ennek megtörténte után fogna a formaszerü nemzetközi szerződés az olasz kormánnyal létesíttetni.
