Képviselőházi irományok, 1875. X. kötet • 373-409. sz.
Irományszámok - 1875-394. Az állandó pénzügyi bizottság jelentése, a közmunka és közlekedési ministerium 1877-ik évi előirányzata tárgyában
V. 394. szám. 221 az északi vonalon a fentjelzett két irányon kivül, fentartandó a hatvanszolnoki- és a miskolcz-füleki vonal, ezeken felül 8 szárnyvonal s ezen körülmények a pálya jövedelmezésére nézve kétségkívül káros befolyással vannak; de mindezeken felül, midőn ezen pályajövedelmezóse más vasutak jövedelmével összehasonlittatik, nem szabad figyelmen kivül hagyni a magyar államvasutak díjszabását. A nélkül, hogy a bizottság a díjszabás emelésének, vagy ennek lehető kiegyenlítésének kérdésébe bocsátkozott volna, csupán a létező különbözetet kívánja előtüntetni, mely következőleg áll: Atalános díjszabás: I. oszt. II. oszt. Magyar királyi államvasutak 0.60 kr. 0.40 kr. „ keleti vasút 0.60 „ 0.53 ,, Első erdélyi vasút . . 0.59 „ 0.53 „ Osztrák államvasút . . . , . . . . . 0.62 „ 0.41 „ Tiszavidéki vasút . .... . . . . . 070 „ 0.50 „ E szerint a II. osztálynál: A magyar keleti vasút és az első erdélyi . . . . . . 32°/ 0 A tiszavidéki . ... . . . .... 25°/ 0 Az első osztálynál a tiszavidéki vasút 16°/ 0 magasabb. kilométer ós 100 kilogramkint. magasabb mint a m. kir. államvasút. Mérsékelt díjszabás _ A B 0 átlagos díjtétel Mérsékelt díjszabás _ 50 kilométerig 300 km. s azontúl 50 kilométerig 300 km.! s azontúlj 50 kilométerig 300 km. s azontúl átlagos díjtétel Osztrák államvasút . . . 0.400 0.330 0.388 0.304 0.256 0.202 0.313 Első erdélyi vasút . . . 0.380 0.347 0.328 0.296 0.226 0.204 0.297 Magyar északkeleti vasút 0.420 i 0.318 0.348 0.267 0.226 0.153 0.288 Tiszavidéki vasút . . . Ó.429 0.260 0.378 0.227 0.251 0.178 0.287 Magyar keleti vasút . . 0.462 0.320 0.361 0.260 0.410 0.260 0.310 0.200 0.257 0.210 0.196 0.150 0.333 0.233 1 Magyar államvasút . . . 0.462 0.320 0.361 0.260 0.410 0.260 0.310 0.200 0.257 0.210 0.196 0.150 0.333 0.233 1 Ezen összehasonlítás szerint a mérsékelt díjszabásnál: az osztrák államvasút díjszabása 34°/ 0-al magasabb, mint a magyar államvasuté, az első erdélyi „ „ 27°/ 0-al „ „ „ „ a magyar északkeleti vasút „ 23°/ 0-al „ „ „ a Tiszavidéki „ „ „ a magyar keleti vasút „ 23 0 / 0-al 43°/ 0-al
