Képviselőházi irományok, 1872. XXIV. kötet • 1021-1053. sz.
Irományszámok - 1872-1048. Törvényjavaslat az arad-kőrösvölgyi másodrendű vasut kiépitése tárgyában
1048. SZÁM. : 169 szes távirdaépitési költségeket, azon esetben pedig, ha egyidejűleg állami távirdavezeték is építtetnék, az üzleti vezetékek építésére fordított aránylagos részét a m. kir. távirda-igazgatásnak megtéríteni. Mindkét esetben kötelezve vannak az engedélyesek a m. kir. távirda-igazgatás kívánatára az előbbi pontban megnevezett távirdaépitkezésekhez szükséges összegeket az utólagos elszámolásig kamat nélkül előlegezni és a távirdaoszlopokat s a többi összes távirdaépitési anyagokat az építendő pálya mentén a m. kir. távirda-igazgatás által meghatározandó módon és időben a már lerakott vasutvágányon saját költségükön szétosztani. Az üzleti vezetékek átadásakor az engedélyesek számlájára épített üzleti vezetékek összes leltári állománya az engedélyesek birtokába megy ác. Jogában áll azonban a m. kir. távirda-igazgatásnak a vaspálya mentén fenálló oszlopokra bármikor államtávirdavezetékeket alkalmazni, és ekkor a távirdaoszlopok az állam költségén való fentartásának kötelezettsége mellett a m. kir. távirda-igazgatás ingyen tulajdonába mennek át. A vasutüzleti távirdavezetékeket az engedélyesek a m. kir. távirda-igazgatás szokott ellenőrködése mellett kizárólag csak azon sürgönyzésekre használhatják, melyek a vasúti üzlet czéljaiból az igazgatóság és alárendelt közegei, vagy ez utóbbiak által egymás közt váltatnak. Jogosítva van azonban a m. kir. távirda-igazgatás a pálya-igazgatósággal egyetértve, ezen üzleti vezetékeknek, a mennyire az üzleti forgalom megengedi, ugy állami- mint magánsürgönyök továbbítására illő ellenőrzés mellett használását kívánni és elrendelni. Ez esetben azonban a használat módja és a távírás dijának az engedélyesek s a m. kir. távirda-igazgatás közti megosztása külön egyezmény által fog szabályoztatni. Hasonlóan külön egyezményben állapittatnak meg az engedélyesek s a m. kir. távirda-igazgatás közt azon feltételek is, melyek a vaspálya mellett felépített távirdavezetékek felügyeletét, fentartását s az azokon netalán későbben a vaspálya-igazgatóság kívánatára eszközlendő változtatásokat vagy áthelyezéseket s általában mindazon távirdai ügyeket illetik, melyek a fentebbi pontok által még nem szabályozvák. 12. §. A fuvarbérek maximuma az engedélyezett pálya számára a következő határok közt szabatik meg: Legmagasabb árszabás osztrák mértföld és személyenként: I. osztályban 36 kr ezüstben. "• „ 27 . III. „ 18; , IV 10 „ Az első és másodosztályú kocsik az I-ső rendű pályákon használt Il-od rendű kocsikhoz hasonlóul szereltethetnek fel. A Ill-ik osztály részére oly kocsik alkalmaztathatnak, milyenek a többi pályákon a IV. osztályra nézve előirvák. Azonban padokkal látandók el. A málnának 50 vámfontot meghaladó súlya 20 vámfontnyi s a gyorsáruk súlya 10 vámfontnyi törtszámokban kikerekítve, vámmázsánként az áru fuvardíj harmadik osztályának kétszeres öszszegével számitható. Az áruk vámmázsa s osztrák mértföldenként, és pedig az I. osztály 2 x /2> II- osztály 3V2 s III. osztály #/ 2 krjával ezüstben szállitandók. A kőszén, só, tűzi- és épületfa, trágya, kő és tégla egész kocsirakodásoknál kivételesen vámmázsa s mértföldenként 2 kr ezüstben szállítandó. KÉPVH. IROMÁNY. 1872—75. xxiv. 22
