Képviselőházi irományok, 1872. XXII. kötet • 921-939. sz.
Irományszámok - 1872-939. A magyar korona országainak állami zárszámadása az 1873. évre
939. SZÁM. 275 kiadások. Az előirányzattal szemben a folyó évi utalványozás több frt I kr kevesebb frt kr Észrevételek. 6.738 45 19.179 30.980 19 196 4.082 61.126 80 94 23 28_ 71 7.835 280 46.337 2 12.024 4.678 43.750 783 52.020 57.200 1.000 20.000 50.071 62 76 23 10.500 306.485 59 41 67 68 1 /, 83 007 74 54 1., 2. rovathoz. Több utmesteri állomást megszüntettek, a megüresültek némelyikét helyettesitették, s előléptetéseket gyéren eszközöltek. 3. rovathoz. A megindított építkezések közbejött akadályok miatt nem voltak mind befej ezhetők. 4. rovathoz. A Csáktornya és Várasd közötti drávahid az árvíz által 1872. deczemberben megrongáltatván, a túlkiadást ennek helyreállítása idézte elő. 6. rovathoz. A kongó téglából készült úthoz a homokos közelebb fekvő bányából, tehát olcsóbban szállíttatták. 7. rovathoz. Az 1873- és 1874-re tervezett építést már ez évben befejezték, minélfogva az 1874-re előirányzott 16.700 frt nem fog igénybe vétetni. 8. rovathoz. A kisajátítási költségeknél lett megtakarítva. 9. „ Árvamegye az útirány megváltoztatását kérvén, e miatt tárgyalás foly, s az épités nem volt megkezdhető. 10. rovathoz. Ezen útvonalra megszavaztak: 1871-ben 146.130 frtot, — utalványoztak 1871-ben 167.770 frt 33'/, krt. 1872-ben 100.000 „ ' 1872-ben 146.598 „ 60 „ 1873-ban 109.160 „ 1 873-ban 108.376 „ 31'/,, „ •/. 355.290 frtot; •/. 422.745 frt 25 kr; e szerint az összes túlkiadás ezen útépítésnél 67.455 frt 25 kr, illetőleg, ha tekintetbe veszszük, hogy az 1873-ra megszavazott összegben csak 91.000 frt új hitel van, — a mennyiben 18.160 frt az e vonalnál 1871-ben a vissó-mojszai útrész építésére adott 41.130 frt hitelnek fel nem használt, és 1873-ra áthozott részét képezi, (lásd az 1873-ki költségvetés mellett bemutatott ministeri jelentést), a túlkiadás tulajdonképen 85.610 frt 25 kr. E kiadási többletre nézve a közmunka- és közlekedési minister ur az állami számvevőszékhez intézett átiratában felemlíti: hogy az oly munkák költségeiből ered, melyek az eredeti építési tervekbe felvéve nem voltak, s a melyek inkább az utfentartási hitel terhére lettek volna elszámolandók; továbbá : hogy a tulköltség részint az épités folyamában elkerülhetlenné vált munkatöbbletből, részint a vállalkozó által teljesített több munka czimén a szerződés alapján támasztott követelésnek kiegyezés (folytán való kiegyenlítéséből származik. Az egész útépítésre vonatkozó számadások különben az állami számvevőszéknél vizsgálat alatt vannak. 11. rovathoz. A kavicsszállitási tárgyalások eredménytelensége miatt az építést nem kezdték meg; a kimutatott'költséges előleges munkákra, szerekre, különösen egy közúti mozdony megszerzésére utalványozták. 12. rovathoz. A kisajátítást illető előzetes tárgyalások nem fejeztetvén be, a hídépítést nem kezdették meg. 13. rovathoz. Az Olt folyó révjogának megváltása került kevesebbe. 14. „ A vállalkozók az 1874-re tervezett munkát is bevégezték, minélfogva a jövő évre megszavazott hitelből az itt túlkiadásként kimutatott összeg meg fog takaríttatni. 15. rovathoz. Az e rovaton előfordult 17.541 frt 70 kr kiadást az „útfenntartási" hitel terhére számolták el. 18. rovathoz. A túlkiadást egy, az útépítés állandó felügyeletével megbízott utibiztos élelmezési dija okozta. 19. rovathoz. A munkát csak részben fejeztekbe. 20. rovathoz. A hid biztosítása tekintetéből szükségessé vált munkatöbblet idézte elő a túlkiadást. 35'
