Képviselőházi irományok, 1872. XIX. kötet • 796-860. sz.

Irományszámok - 1872-824. 1874. évi XXIX. törvényczikk a sopron-pozsony-lundenburg-vágvölgyi vasutról szóló engedély-okmány módositásáról - és Nemsovától a Vlára-völgyben az ország határáig terjedő szárnyvonalának kiépitéséről

824. SZÁM. 107 d) Végre a vágvölgyi vasuttársulat pozsony - nagyszombat - trencséni fővonalából kiágazó s Üzbégre vezetendő szárnyvonalát csak az esetre köteles kiépíteni, ha az engedélyezve volt északnyugati vagy más oly vasút épülne, mely Üzbéget érinteni fogja. 2. §. Ezeken felül felhatalmaztatik a kormány, hogy a nevezett vasuttársulatnak esetről-esetre megengedhesse, mikép az bizonyos eredetileg megállapított építkezéseket ott, a hol az a közbiztonság veszélyeztetése nélkül tehető, egészen elhagyhasson, avagy esetleg olcsóbb módon állithasson elő; nevezetesen : a) hogy a második, harmadik és negyedik szakaszon is a többi szakaszokra nézve megengedett legkisebb félátmérővel bíró kanyarokat alkalmazhasson; b) hogy a második, harmadik és negyedik szakaszt 1000 méter hosszmértékre 5 helyett 6-67 méternyi legnagyobb emelkedéssel építhesse; c) hogy a kő- és vasból építendő hidak némelyikét egészen fából építhesse; d) hogy az épületeket az eredetileg megállapítottnál kisebb mérvben s olcsóbb építési módon állithassa elő; végre, e) hogy az állomások alépítményét kisebb mérvekben s az állomási vágányokat csekélyebb számban állithassa elő, mint erdetileg lett megállapítva. 3. §. A megelőző 2. §-ban felsorolt kedvezmények igénybe vétele esetén köteles azonban a társulat azon költség különbözetet, mely az eredetileg megállapított s a kormány különös engedélye mellett tényleg végbevitt munka költsége közt fennforog, s melyet esetről-esetre a közmunka- és közlekedési minister lesz hivatva meghatározni, az építési alapból visszatartani, s az engedély-okmány 16-dik §-nak 3. pontja értelmében alakítandó tartalék-alaphoz a társulat saját részvényeiben vagy készpénzben csatolni. 4. §. A vágvölgyi vasuttársulat jogot nyer egyúttal, hogy csatlakozásul a vlára-völgyi határtól Troppau felé épiteni tervezett vasúthoz pozsony-nagyszombat-trencsén-zsolnai fővonalának nemsovai állomásából kiágazva, a Vlára-völgyén át az ország határáig egy vasúti szárnyvonalat az 1-ső §-ban idézett törvényczikkel beczikkelyezett engedély-okmányában, valamint a jelen törvényben megállapított feltételek alatt építhessen s üzletben tarthasson. 5. §. Köteles azonban a társulat nemsovai állomását olykép állítani elő, hogy az, ezen szárnyvonal forgalmának is teljesen megfeleljen. 6. §. A kormány felhatalmaztatik egyébiránt, hogy ezen szárnyvonalon, mennyiben az morvaországi folytatásának lejtviszonyai által indokolva lenne, — 1000 méter hosszaságra 10 méternyi legnagyobb emelkedést is engedélyezhessen, mely esetben azonban az ezen és a 2. §. a) pontjában engedélyezett emelkedés közti költség-különbözet a közmunka- és közlekedési minister által meghatározandó mérvben a társulat építési alapja részéről a tartalékalapba a 3. §. értelmében befizetendő leend.