Képviselőházi irományok, 1872. IX. kötet • 478-534. sz.

Irományszámok - 1872-499. A közmunka- és közlekedésügyi magy. kir. minister jelentése az 1874. év tavaszán megindítható nagyobbmérvü közmunkák tárgyában

92 499. SZÁM. A szükséglet együttvéve a következő táblás kimutatásba van foglalva: A szükséglet megnevezése A s z ü kséglet fedezése A szükséglet megnevezése az 1873-ik évi adományból az 1874-ik évi adományból külön kölcsönből összesen A szükséglet megnevezése f o r i n t 1. Utépitészet: Fentartási munkákra — 4,184.892 — 4,184.892 Ut- és hídépítésekre 105.000 916.500 — 1,021.500 Uj utak építésére Összesen . — — 4,867.000 4,867.000 Uj utak építésére Összesen . 150.000 5,101.392 4,867.000 10,073.392 II. Vizépitészet: Fenntartási munkákra * . — 380.845 — 380.845 Vízépítések 258.187 1,141.800 — 1,399.987 Uj építések . . . . . Összesen . Mindössze — — 1,306.836 1,306.836 Uj építések . . . . . Összesen . Mindössze 258.187 1,522.645 1,306.836 3,087.668 Uj építések . . . . . Összesen . Mindössze 363.187 6,624.037 6,173.836 13,161.060 Ha a jelen előterjesztésben felsorolt útépítéseket a tisztelt képviselőház elé terjesztett közlekedési eszközök hálózatával összehasonlítjuk, kitűnik, hogy az építkezések sorrendje módosult, mert itt nem viszonylagos forgalmi fontosságuk szerint, hanem a sújtott vidékeknek munkaadhatása szempontjából állapíttatott meg a sorozat. Ezen közmunkák részben vagy egészben leendő keresztülvitelére szükséges összegek természetesen csak kölcsönből fedeztethetnének. Azonban, ha a ministerium által a többször emiitett közlekedési eszközök hálózati tervezetében kijelölt eljárás helyeseltetik a törvényhozás által, akkor az ide fordított összegek kamatai és törlesztési hányada az állampénztár ujabb terheltetése nélkül fedezetét találja. Ezen tervezetnek, mint ott bővebben indokolva van, alapeszméjét az képezi, hogy az ötvenes években megállapitott, s azóta csakis kisebb mérvben módositott államut-hálózatunk a vasúthálózat fejlődése folytán átalakíttassák. Több oly útirány lett a változott viszonyok folytán államérdeküvé, mely addig csak a magán vagy vidéki érdekek kielégítésére szolgált; — ismét több utak állami fontosságukat vesztették az által, hogy velük párhuzamosan rövid távolságban vasutak épültek, s ma már