Képviselőházi irományok, 1872. IX. kötet • 478-534. sz.

Irományszámok - 1872-516. Pótjelentés a keleti vasut ügyének állásáról

516. SZÁM. 177 illető kártérítési igények érvényesitése, vagy az olyannyira rendkívüli építési nehézségek indokából az országgyűlés részéről az állambiztositéki összeg felemelése, avagy a már engedélyezett vonalak jövedelmezőségét és életképességét fokozó uj engedélyek utján netalán fedezetet nem nyerne, — a maradék egy a vállalatot, illetőleg a részvények után a folyó jövedelmet terhelő pénzügyi művelet által lesz fedezendő. * Az igazgatótanács továbbá felhatalmaztatott, hogy: „ 1-ször: a társulat pénzügyi helyzetének végleges rendezését az e czélra külön választott bizottsággal egyetértőleg a fennebbi elvi elhatározás értelmében foganatosíthassa, különösen pedig, de csakis az érintett bizottság beleegyezésével, esetleg elsőbbségi kölcsönt is felvehessen; 2-szor: a közbeneső, azaz azon időre, mig a végleges rendezés megtörténhetik, a társulat pénzszükségleteinek fedezésére függő adósságot vállalhasson." Az érintett bizottság, melybe a közgyűlés kebeléből Thommen Achilles, Wahrmann Mór, Hodossy Imre és dr. Ghyczy Gyula részvényes urak választattak, a közgyűlést követő nap megalakult, s részünkről felkérve késznek nyilatkozott, az igazgatótanácsot ugy a folyó kiadások fedezése, valamint a fennebb számjelzettt egész építési szükséglet beszerzése kérdésében is közreműködésével és hozzájárulásával támogatni. Miután a folyó építési kiadások részint a m. kormánytól nyert előlegek, részint a társulat nevében általunk kiállított váltók utján egyelőre fedeztettek, törekvésünk oda irányult, hogy a vonalak kiépítésére előirányzott egész összeg egy művelet utján lehetőleg kedvező feltételek mellett biztosíttassák. A működő bizottság ez irányban kifejtett tevékenysége és közbenjárása a bécsi franco-osztrák és cs. kir. szab. osztrák egyleti banknak, a helybeli franco-magyar bankkal együttesen m. évi június 14-én beadott ajánlatát eredményező. Ezen ajánlathoz járult később még egy második a tiszavidéki vasút igazgatótanácsa részéről. Az előbb érintett ajánlatban a nevezett bank-consortium hajlandónak nyilatkozott a múlt évi közgyűlés alkalmával számjelzett egész hiányt v. i. 15,200.000 frtot bizonyos feltételek mellett előlegezni, mig ellenben a tiszavidéki vasút igazgatótanácsa ajánlatában a felvételek részletezése nélkül csak azt jelenté ki, hogy egyelőre 4 millió forintot kész 7% kamat mellett egy hóra kölcsönözni, fentartván magának, hogy ezen határidő lejárta előtt a már összehívott közgyűlés közbejöttével az. egész 15,200.000 frt kölcsönzésről gondoskodni fog, mi végből az alkudozásokat más pénzintézetekkel addig függőben tartani kérte. A fenforgott körülmények közt előnyösb s biztosabbnak kellett felismernünk a consortialis ajánlatot; annak alapján tehát a bankokkal azonnal tárgyalásokba bocsátkozván, a működő bizottság részvéte és hozzájárulása mellett az előlegezési szerződés pontozatait megállapítottuk, s azokat a tiszavidéki vasút igazgatótanácsának érintett ajánlatával együtt a nmltgu pénzügyministeriumnak bemutattuk, minthogy a bankok részéről kikötve lett, hogy a m. kormány a szándékolt előlegezési műveletekhez jóváhagyásával járuljon, s egyúttal kötelezőleg kijelentse, hogy a mennyiben a 15,200.000 forint az engedélyezett hálózat üzletbe tétele s teljes kiépítésére elégséges nem lenne, az azonfelül még szükségeltető összegeket a társulatnak hasonló feltételek mellett — azonban a társulat részére biztosított tiszta jövedelem határán belül — előlegezni fogja. Az erre érkezett leiratban a társulat értesíttetett, hogy a m. kormánynak az ajánlatok egyike vagy másika elfogadására nézve észrevétele nincsen, miután államérdekek egyiknek elfogadását sem tiltják, a társulati érdekek megóvására pedig az igazgatótanács és működő bizottság hivatvák; a vonalak teljes kiépítéséhez esetleg szükségelt további összegek előlegezésére nézve a kivánt biztosítás határozott alakban egyidejűleg megadatván. KÉPVH. IEOMÁNT. 1872/5. IX. 23