Képviselőházi irományok, 1872. VIII. kötet • 463-477. sz.

Irományszámok - 1872-475. A közmunka és közlekedési- és pénzügyi ministerek együttes jelentése a keleti vasut ügyének állásáról

64 475. SZÁM, ségét pedig, hogy ugyanezen vonal még épités közben kamatbiztositás mellett engedélyeztethessék, a szerződés idevágó határozatai által biztosította, illetőleg ez iránt szabad rendelkezési jogát fenntartotta. Az épités iránti ajánlatokkal egyidejűleg ugyancsak a nagyvárad-kolozsvári vasútvonalnak kamatbiztositás mellett leendő engedélyezése iránt a 3'/. alatti jegyzőkönyv szerint, 3/. három ajánlat érkezett be. — Nevezetesen: A) B) C) a) Gf. Bánffy Miklós s társai részéről, kik . 53.000 frt, b) Br. Szentkereszty s társai részéről, kik 55.600 frt, c) a Warring-Brothers and Eckersley czég részéről, mely . . . . . 39.800 frt évi tisztajövedelmet kér mértföldenkint biztosítani. A Warring-Brothers and Eckersley czégnek ajánlata a másik két consortium ajánlatához képest oly annyira kedvező volt, hogy a választásra nézve annál kevésbé merülhetett fel kétség, minthogy azon értesítések szerint, melyeket a pénzügyminister Londonból nyert, a czég megbízhatósága ellen aggály fenn nem foroghatott. A ministerium tehát elrendelte, hogy az engedély-okmány tervezete Warring s társának ajánlata szerint szerkesztessék. Később azonban czélszerübbnek tartatott, az Erdélyben kiépíttetni tervezett egész vasút-hálózatot a nagyvárad-kolozsvári vonallal együtt s egyszerre engedélyezni; a ministerium ennélfogva ezen hálózat építési költségeit saját közegei által kiszámíttatta, s egyúttal a nagyvárad-kolozsvári vasútvonal építési vállalkozóját, a Warring-Brothers és társa czéget, | mely ezen vonalnak engedélyezése alkalmávaTTsa legkedvezőbb ajánlatot tette volt, felhívta, I hogy az egész erdélyi hálózatra nyújtsa be ajánlatát. A nevezett czég e felhívásra megszerezte az erdélyi vasutvonalak azon terveit, melyeket Bischofsheim és társai, Herz Gyula főmérnök által a magyar országos gazdasági egyesület megbízásából készíttettek, s melyek alapján a mondott egyletből alakult consortium már a volt kormánytól ezen vasutak engedélyét szorgalmazta; és ezen tervek alapján a tőle kivánt ajánlatot 1868. évi november 1-én beadta, és abban azon egész hálózat után, mely 4,/' ma magyar keleti vasútnak neveztetik, a később megállapítandó törlesztési hányadon kivül mérföldenkint évi 48.000 frt tiszta jövedelemnek biztosítását kívánta. Ezen ajánlat és tervek alapján az engedélyezési tárgyalások az érdekelt ministerek és az általuk e czélra megjelölt tisztviselők által a 5/. 6/. alatt idezárt jegyzőkönyvek szerint 1868. évi november 5/. 67. 3. és 4-én megtartattak és be is fejeztettek, és az ezen tárgyalások alapján kidolgozott és A) B) engedély-okmány terve az erre vonatkozó törvényjavaslattal együtt a törvényhozás elé ter- ad 6 jesztetett. melléki.. Ezek_valának előzményei a „magyar keleti vasutlj^jralamint Gyula-Fehérvár, Maros-Vásárhely és Nagy-Szebenig vezető szárnyvonalai kiépítéséről hozott 1868. évi XLV. törvéirjczikknek, melynek alapján Warring Károlynak és általa megnevezendő engedélyes íarsainak az engedély-okmány kiadatott. 7y, Ezen engedély-okmány képezi jogalapját a magyar keleti vasúti részvénytársulatnak is, a melynek alakítására az engedély-okmány 21. §-a az engedélyest feljogosítja. Ezen nyert jog alapján Warring testvérek, mint engedélyesek az alakítandó részvénytársulat alapszabályainak tervezetét a közlekedési ministeriumhoz 1869. évi február hó 4-én benyújtották. 87, Ezen alapszabálytervezet a fennálló gyakorlat szerint a közlekedési- a pénzügyi- és a kereskedelmi ministeriumok között tárgyaltatván, egyetértőleg megállapittatott és ő Felsége