Képviselőházi irományok, 1872. VI. kötet • 363-412. sz.
Irományszámok - 1872-378. 1873-ik XVIII. törvényczikk a tiszavidéki vasuttársulattal 1865. évi január hó 16-án kötött szerződés és a jóváhagyási rendeletben foglalt póthatározatok és módositások beczikkelyezéséről
378. SZÁM. 39 évi LI. törvényczikk a tiszavidéki vaspályatársulatra vonatkozó határozatainak épségben tartása mellett beczikkelyeztetik. 2. §. Ezen törvény kihirdetése napján lép életbe, s végrehajtásával a közmunka- s közlekedésügyiéi pénzügyi ministerek bizatnak meg. Ezen szerződés tartalma következő : Az 1865. évi november 10-én és 1860. évi márczius 7-én kelt engedélyokmányok értelmezéséből támadt eltérő felfogások kiegyenlitése végett az engedélyokmányok pótszerződéseként az államkormány és a tiszavidéki vasuttársnlat közt következő határozmányok állapittatnak meg: A tiszavidéki vasút beruházási tőkéje, melynek az 1856. évi november 10-én kelt engedélyokmány 15. §-a szerint az engedélyesek számára az állam részéről 5y 5 százalékos tiszta jövedelme biztosíttatott, az épités kezdetétől az alábbi időszakra : 1861. évi augusztus 13-ig 41,974.359 frt 25 kr. 1861. „ decz. végéig . 42,105.375 , 10 , 1862. „ , — 42,282.253 „ 58 , 1863. . , 42,511.742 „ 06 . állapittatik meg. Az 1863. évi deczember végéig megállapított 42,511.742 frt 6 krnyi beruházási tőke jövőre is az állam által biztosított ö 1 /^ százalékos tiszta jövedelem kiszámításának alapjául lesz tekintendő. Ezen biztosított beruházási tőkéhez csatoltatnak még azon összegek, melyeket a társulat az 1864-iki évben olyan beszerzések, beváltások és munkálatok következtében fizetett, vagy még jövőben fizetni tartozand, melyek az 1856. évi november 10-én kelt engedélyokmányban felsorolt pályavonalakra, — a pest-miskolczit kivéve, — vonatkoznak, de csak annyiban, a mennyiben ezen beszerzések, beváltások és munkálatok a jelen szerződés végleges megkötése, előtt létesíttettek és alaposan igazoltatik, hogy azok az engedélyokmány illető határozmányainak megfelelőleg alkalmaztattak. Tekintettel arra, hogy a tiszavidéki vasútnál több fontosabb építési tárgy, ugy gazdasági és átalános takarékossági szempontból, mint az államkincstár érdekében a ministerium helybenhagyása mellett csak ideiglenes minőségben létesíttetett, és hogy ennélfogva, évek folytán okvetlenül szükségessé váland mindezen ideiglenes építési műtárgyaknak, véglegesekkel és szilárdakkal leendő helyettesítése, ezennel megállapíttatik, hogy a mennyiben az 1856. évi november 10-én kelt engedélyokmány 1. •§-ában emiitett pályavonalok részére, — a pest-miskolczit kivéve, — még további munkálatok a végből szükségeltetnének, hogy a pálya az engedély adományozása alkalmával tervezett állapotba hozassék, az ilyen teljesítményekre szükséges összegek az 1. §-ban megállapított beruházási tőkéhez számíttassanak. — Egyszersmind különösen megállapíttatik még, hogy azon költségek, melyek ezen pótló és kiegészítő építkezések alkalmából annak idejében az 1. §-ban meghatározott beruházási tőkéhez hozzászámittathatnak, az engedély egész tartama alatt semmi esetre és semmi feltétel alatt egészben a 4,300.000 o. é. frt maximal-összeget meg nem haladhatják, és hogy valahányszor ilyféle utólagos vagy kiegészítő építkezésről van szó, az illető munkálatok mindannyiszor az államkormánynyal egyetértőleg állapitandók meg, és hogy a munkálatok kivitele csak az államkormány részéről történt jóváhagyás után foganatosítandó, s csak ezután csatolandók az azokra fordított költségösszegek a beruházási tőkéhez.
