Képviselőházi irományok, 1872. V. kötet • 285-362. sz.

Irományszámok - 1872-286. A magyar királyi közmunka és közlekedési minister jelentése az országos közlekedési eszközök hálózata tárgyában

286. SZÁM. 8 5 A szabályozási költségek megközelítőleg 1,000.000 frtot tesznek. 8. A Kulpa Magyarország kivitelére nagy fontossággal bir, mert a Szávával és a károlyváros-fiumei vasúttal kapcsolatban az aldima és az adriai tenger között a legrövidebb összeköttetést hozza létre. A steinbrück-sziszeki vasút megnyíltával e folyó fontosságából veszített ugyan; mindazonáltal tekintve azt, hogy a nyers termények olcsó szállításra, s ennélfogva a hajózási utakra vannak utalva, a Szávának folytatásakint fontos szerepet játszik. Szabályozásának 1,200.000 frtra tehető költségei a határőrvidéki erdők darusításából fognak fedeztetni. 9. A Kőrösöknek államkezelésbe vétele, s a körösi átmetszéseknek államköltségen történt létesítése első lépés volt arra hogy ezen a kellő vízmennyiséggel biró folyók a hajózásnak előkészíttessenek. A kettős és hármas Kőrös négy oly alföldi megyét érint, mely közlekedési eszközök hiányában sokszor bősége közepette termesztményének elárusitásánál tetemes veszteséget szenved azáltal, hogy a vasuthozi szállítás nagy költségeit a termelő az árkülönbségekkel kénytelen megfizetni. Az eszközölt tanulmányok kétségen kivül helyezték, hogy a közép-vízállásnál Gyomáig, nagy vízkor Békésig hajózható hármas és kettős Kőrösök fel egész Gyuláig hajózhatóvá tehetők, ha némely munkálatok, milyenek az átmetszések teljes elkészítése, zátonyok eltávolítása, a hidak átalakítása és a vontató utak elkészítése végrehajtatnak. A mederszabályozási költségek mintegy 180.000 frtot tesznek. 10. A Bodrog S.-Patakig a hajózásra jelenleg is alkalmas és kevés költséggel a 6 mfddel feljebb eső Szőlőskéig hajózhatóvá tehető. Ezen folyamnak hajózhatóvá tétele már azért is javaslatba hozatik, mert a Bodrog folyó ezen vonalán a Bodrogközi érdekeltségre való tekintettel a folyamszabályozási műveletek egy részének, költsége 1870-ben az országgyűlés által már megszavaztatott. A még szükséges költség 400.000 frtra számíttatik. 11. A Vág Farkasdig most is hajózható, s azonfelül Szeredig a tervbe vett szabályozás által a hajózásra alkalmassá tehető. Ezáltal 6 mértföld uj viziutat nyerhetünk, mely a fakereskedés előmozdítására szolgáland. Az átmetszések helyreállítására 880.000 frt szükséges. 12. A Nyitra folyó Naszvadig két mfdnyi hosszban hajózható; feljebb azonban a hajózás ki nem terjeszthető, miután elegendő vízmennyiséggel nem rendelkezik. 13. A Sió illetőleg Balaton dunai csatorna Siófoktól Czoráig, s onnan a Kapóssal egyesülve, mint sió-kaposi csatorna Agárdig, s itt ismét a Sárvizzel egyesülve a Dunáig nagyobb részén szabályozva van, és 5*